如何根据发动机的机油压力表判断故（gù）障？

   发（fā）动机（jī）是柴油发电机组的心脏，首先是发动机的健康运行才能保证柴油发（fā）电机组（zǔ）的健（jiàn）康运行，维护发动机在（zài）正常状态下运（yùn）行还是有很多技（jì）巧的，今天说（shuō）的（de）技巧就（jiù）是如何（hé）根据发动机的机油压力表判断（duàn）故障？

　　发动机机油压（yā）力的高低，标志（zhì）着润滑（huá）系技术状态的好（hǎo）坏；反过来说，润滑系技术状态是否正常（cháng），也可以从机油压力表中反（fǎn）应（yīng）出来。一旦机油（yóu）压力表指示异常，应立即停（tíng）车检查并予以排除。

　　一、机油压力一直很低

　　发动机无论在低速（sù）或高（gāo）速（sù）、低温（wēn）或高温情况下，机油压力表始终指示0.1Mpa以下，并伴有（yǒu）机油（yóu）压力报警灯闪烁（shuò），这（zhè）就是（shì）机油压力过低：其原因（yīn）应从以下几个方面检查：首先拧下机（jī）油尺，看机油盘内机油是否足够，机油是否过稀；其次看机油压力表和感应塞是否失灵，将感应塞导线拆下直接搭铁（tiě），此时若机油（yóu）压力恢复正常(或拆下感应塞，短暂启（qǐ）动发动机)或机油从（cóng）油道喷出，压力很足，手指按不住，说明感应塞损坏；再用一只好的机油压力表替换试验，若油压正常，说明原油压表损坏；再（zài）次检查机体上的（de）工艺油（yóu）塞有无松（sōng）动，油管有无（wú）破裂，险压阀有无卡滞，机油滤清器有无堵塞等（děng）(拆下机油感应塞，短暂启动发动机，若从道内喷出（chū）的油液中央有气泡，则说明进油管路进气（qì）)；更后检查机油泵有无严重磨损（sǔn）。

　　二、机油压力突然降至零

　　发动机工作中，机油压力（lì）表指示由正常（cháng）值突然降至零，并伴有机油压力报警灯闪（shǎn）烁。此时首先应检查（chá）机油盘内是否有机油，若（ruò）无机油，说明机油管折断，裂损或机油盘放油螺塞松脱，导致（zhì）机油漏失（shī）。其（qí）次应检查（chá）机油压力表及感应塞是否损坏。然后检查机油泵传动轴，传动销是否（fǒu）折断使机油泵停（tíng）止工作。更后检（jiǎn）查（chá）机油滤清器是否被异物堵死（sǐ），连杆轴承（chéng）净化油腔螺塞是否松脱等，并及（jí）时排除（chú）。

　　三、机油（yóu）压力突然升高许多

　　发动机中、高（gāo）速运转时，机油压力表指示由正常值突然升高，并超过限压阀的限压值0.5~0.6Mpa，且（qiě）发动机转速（sù）降（jiàng）低后油压仍不能迅速降至规定值。此时首先应（yīng）检查机油压力表是（shì）否损坏(发动机熄火后，机油压力（lì）表仍指示（shì）有压力，即为压力表（biǎo）损坏)；然后（hòu）检查表后主油道是否堵塞(可拧下主油道（dào）工艺螺塞疏通)；检查限压阀、回油阀（fá）是否卡死不能打开；检查转子式机油细滤器喷孔是否堵塞，导致机（jī）油全部由粗滤（lǜ）器进入主油道导致机油压力升（shēng）高。

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