柴油发电机组中零件是如（rú）何磨损的

  据（jù）有关资料统计，零（líng）件的（de）磨损是柴油发电（diàn）机组故障中为常见的，发（fā）动机零件的失效有80%以上是由磨损导致的。因此，了解零件的磨损过（guò）程，与途径（jìng）显得十分（fèn）重要。机械零件正常运行的磨损过程一般分为3个阶段：

磨合（hé）阶段

  在载荷作用下，由于世界（jiè）接触面积较（jiào）小，故接触应力很大。因此（cǐ），在运行时期，表面的塑性变形与磨损的速度较（jiào）快。随着磨和进行，摩擦表面粗糙峰逐渐磨平，实际接触面积逐渐增大，表（biǎo）面应力减小，磨损减缓。

稳（wěn）定磨损阶段

  经过磨合（hé），摩擦表面发生加工硬化，微观几何形状改变，建立了弹塑性接触条件。这一阶段磨（mó）损趋于稳定缓慢，工作时间可以延续（xù）很长。它（tā）的特点（diǎn）使磨损量与时间（jiān）成正比增加，间隙缓慢增大。

急剧磨损阶段

  于（yú）摩擦条件发（fā）生（shēng）较大的变（biàn）化（huà），如温度快（kuài）速增加（jiā），金（jīn）属组织发生变化，失间隙变（biàn）得过大，增加了冲击，润滑油（yóu）膜易破（pò）坏，磨损速度急剧增加，只是机械效率下降，精度（dù）降低，出现异常的噪声和振动，后导致事故。

掌握磨损规律的意义如（rú）下：

  了解机件一（yī）般工作在稳定磨损阶段，一旦转入急剧磨损阶段，机件必须进行修（xiū）复或更换。

  磨损过（guò）程是由自然（正常的）磨损和事故（过早的迅速增长的或突然发生（shēng）意外（wài）的）磨损组成。自然磨损是不可避免的，事故磨损可以（yǐ）延缓，甚至避免（miǎn）。我们的（de）任务就是要采取措施减小磨损（sǔn）程（chéng）度，尽量缩（suō）短磨合时间，增长正常工作时（shí）间，延长使用寿命。