怎样检测柴油发电机组的气缸（gāng）孔

柴油发电机组气（qì）缸的检测与磨损情况：检验测量气缸，是摸清气缸磨损（sǔn）情况，确定发动机是（shì）否需要修理的重要依据。发动机分解后，必（bì）须通过测量找（zhǎo）出气缸（gāng）的圆（yuán）度和圆柱度偏差，以决定气缸孔的修理（lǐ）尺寸（cùn）。测量气缸通常（cháng）使用量缸表，具体操作如下：

① 测量前先用铲刀（dāo）刮除气缸上口内的积炭，并用绵纱蘸汽车油将气缸（gāng）壁擦拭干净，以减小误差。

② 根据气缸直径选取合适（shì）的测量接杆，带上固定螺母，拧入量缸（gāng）表下端。

③ 将量缸表下端测（cè）杆插（chā）入气缸孔的上部，拧出接杆的同时观察表（biǎo）针，在（zài）表针转动一圈时，再（zài）将固定螺（luó）母锁紧。

④ 根据气缸的磨损规律，在活塞行程范围内的各方向（xiàng）测出气缸磨损的大部位，然后旋转量缸表表盘，使“0”位对准指针。

⑤ 将量缸表在磨损大部位的横断面转动9_0_°测量（liàng），此时（shí）指针所指的读数即为圆度偏差值。

⑥ 将量缸（gāng）表下移，使测（cè）杆位（wèi）于活塞环运动区域之外（wài），此时指针所指的读数（shù）即为（wéi）圆柱度偏差值（zhí）。

⑦ 用（yòng）测微器（qì）测量（liàng）量缸表杆在表（biǎo）针（zhēn）指“0_”时的（de）长度，即为气缸磨损后的直径（jìng）。

值得注意的（de）是：测量时应前后摆动量缸表，找出量缸表（biǎo）测杆与气缸轴线相垂直的位置，只（zhī）有在此位置上测（cè）得的读数（shù）才是准确的读数。即前后摆动量缸表，其表（biǎo）针指在小数值（zhí）时，测杆恰与气（qì）缸轴线垂直。

柴油发电机组气缸套与活塞的配合：气缸测量（liàng）结果不应大于发动机规定的（de）圆度和圆柱度的极限值，超过时，应（yīng）进（jìn）行搪缸或搪缸镶缸套修理（lǐ）。

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