如何清潔柴油發電機組

保持柴油發（fā）電機組外部機件和（hé）殼體的清潔，可以（yǐ）減小油水對機件的腐蝕，也便於查看機（jī）件的裂紋或破損等（děng）故障。對於柴（chái）油發電機組控製屏內部安裝的各種控製部件、儀表及線路來說（shuō），保持清潔幹燥尤為重要，否則會降低它們的絕（jué）緣（yuán）性能，造成元器件（jiàn）損壞或線（xiàn）路出現短路等故障。因此，操作人（rén）員應經常對機組（zǔ）的外部表麵進行清潔，及時除去油汙、灰塵和（hé）水分等。

柴油發電機組內部（bù）的清（qīng）潔有兩個方麵:一是清除柴油發電機組燃燒室內部組件及排氣管內（nèi）部的積炭;二是清除冷卻水道內（nèi）部的水（shuǐ）垢等；

1）清除零部件表麵的積炭　　

柴油（yóu）發電機組燃燒室（shì）內部的積炭（tàn）一般是由於柴油噴入燃燒室內部燃燒不良或機油通（tōng）過燃柴燒室組件進入燃燒室內燃燒所致。噴油器將柴油噴入燃燒室後不能燃燒或燃燒（shāo）不良的原因有三個方麵:一是（shì）氣缸內部溫度過低（dī）;二是氣缸內壓（yā）縮力過小;三是噴油器出現滴（dī）油（yóu）、竄油或霧化不良等故障。

機油進入燃燒室的途徑有兩個:一是活塞與氣缸內壁之間;二是氣閥與導（dǎo）管之間。在一般情況下，機油易從活（huó）塞與氣缸內壁之間進入燃燒室，這主要是因為活塞環與環槽之間（jiān）有一定的間隙，當活塞上下運動時，活塞環就可將機油通過氣缸內壁帶入燃燒室。若活塞環被積炭卡死在活塞環槽中、活（huó）塞環折斷、活塞環老化或氣缸壁（bì）出（chū）現拉缸時，機油就更易進入燃燒室內，以致柴油機在工作時，易（yì）造成燃燒室組件表麵上積（jī）炭（tàn）增多。 這樣一來，高溫氣體就會通過氣缸與（yǔ）活塞之間的間隙直接（jiē）衝入曲軸箱內。這不僅使燃燒室內部的燃（rán）燒（shāo）惡化，嚴重時活塞（sāi）還會卡死在氣缸內壁上（shàng）。因此，燃（rán）燒室內部的積炭必須清除幹淨。

2）清除零部件表麵的（de）水垢 　　

柴油機內部水道所用冷卻（què）水中的礦物質和鈣（gài）化物遇高溫容易（yì）沉積於水道內壁上，在冷卻水道中產生水（shuǐ）垢，使（shǐ）柴油機冷卻效果降低（dī），以致引起柴油發電機（jī）組在使用中出現過熱甚至損壞（huài）等（děng）。所以（yǐ），柴油發電機組在使用時應按規定向水散熱器內部加入（rù）合（hé）格的淡水或防凍液，同時還要不定期地對冷卻水道進行清潔。

因此，在使用柴油發電機組時一定要（yào）及時清除內外（wài）表（biǎo）麵汙物。

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