怎樣檢測柴油發電機（jī）組的氣缸孔

柴油發電機組氣缸的檢測與磨損情況：檢驗測量氣缸（gāng），是摸清氣（qì）缸磨損情況，確定發動機是否需要修理的重要依據。發動機分（fèn）解後，必須通過測量找出氣缸的圓度和圓柱度偏差，以決定氣缸孔的修（xiū）理尺寸。測量氣缸通常使用量缸表，具（jù）體（tǐ）操作如下：

① 測量前先用鏟刀刮（guā）除（chú）氣缸（gāng）上口內的（de）積炭，並用綿紗蘸汽車油將氣缸壁擦拭幹淨，以（yǐ）減小誤差。

② 根據氣缸直徑選取合適的測量接杆，帶上固定螺母，擰入量缸表下端。

③ 將量（liàng）缸表下端測杆插入氣缸（gāng）孔的上部，擰出接杆的（de）同時觀察（chá）表針，在表針轉動一圈時（shí），再將固定螺母鎖（suǒ）緊。

④ 根據氣缸的磨損規律，在活塞行程（chéng）範圍內的各（gè）方向測出氣缸磨損的大部位（wèi），然後旋轉量缸表表盤，使“0”位對準指針。

⑤ 將（jiāng）量缸表在磨損大部位的橫斷麵轉動9_0_°測量，此時指針所指的讀數即為圓度偏差值。

⑥ 將量缸表下移，使測杆位於活（huó）塞環運動（dòng）區域之外，此時（shí）指針所指的讀數即為圓柱度偏差值。

⑦ 用測微（wēi）器測量量缸表杆在表針指“0_”時的長度，即為氣缸磨損後的直徑。

值得注意的是：測（cè）量時應前後擺動量缸表，找出量缸表測杆與氣缸軸線相垂（chuí）直的位置，隻有在此位置（zhì）上測得的讀（dú）數才（cái）是準確的讀（dú）數。即前後擺動（dòng）量缸表（biǎo），其表針指在小數（shù）值時，測杆恰與氣缸軸線垂直。

柴油（yóu）發電機組氣缸套與活塞的配合：氣缸測量結果不應大於發動機規定的圓度和圓柱度（dù）的極限（xiàn）值，超過時，應進行搪缸或搪缸鑲缸套修理。

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