怎样避免柴油发（fā）电机组的磨损
柴油发电机组在一段时间的使用后难免会出现磨损现象，这是正常现象。但是，如（rú）果出现不合（hé）理（lǐ）的过度磨损，这样（yàng）的情况就异常了。可能是（shì）由于用户的使用不当，也可能是由于机器发生了某些故障，因此，用户应该要了解哪些因素会使得柴油发电机组磨损（sǔn），才好对症下药避免其过度（dù）磨损的（de）情况。
发电机组如康明斯（sī）柴油发电机组、玉柴（chái）发电机组产（chǎn）生磨损般是受燃料及润滑油的质量，柴油机的使用转速和负荷，环境状况及操作条件等原因的影响。
燃（rán）料和润滑（huá）油的质量要和柴油机的结构相适应。柴油中若含有硫或其（qí）它杂（zá）质时，在燃烧过程中便会产生（shēng）酸类和其它腐蚀性物（wù）质，加速（sù）气缸的磨损；柴油中重质馏分过多，燃烧后便容（róng）易形成积炭，使活塞环与气缸产生磨料磨损；柴（chái）油粘度的大小对混合气形（xíng）成、供油设备（bèi）工作可靠性都有影响。对润滑油来说，影响大的是粘度和（hé）抗氧化性，应根据柴油发（fā）电机组柴油机的工作条件（jiàn）合理选（xuǎn）择使（shǐ）用，切不可乱用。
试验（yàn）表明，柴油（yóu）机的磨擦随着转速和负荷的增加而增加。因为（wéi）负荷增加时，磨擦表面上的单位压力增加，热状（zhuàng）况不良。当转（zhuǎn）速增加（jiā）时，单位时间内（nèi）磨擦（cā）的次数半加，而在同功率下，转速增加比负荷增加时磨损（sǔn）要大。但过低的转速由于不能保证良好的液体润滑条件，同样（yàng）使磨损（sǔn）增加。所以，对定的柴油机来说，有个适合的工作转速范围。此外，柴油机经常加（jiā）速、减速、停车和起动等不稳（wěn）定工作时，由于转速和负荷的频繁变（biàn）化，柴油机润滑条件不良，热（rè）状态不稳定，磨损便增大。别是在起动时（shí），曲轴转速低，机油泵供油不及时，再加油（yóu）温低（dī），机油粘度大，磨擦表（biǎo）面难以建立液体润滑，磨损是很严重的。
使用环境的气温对柴油发（fā）电机的（de）磨损也是有影响的。气温高时发动机（jī）易过热，润滑油（yóu）粘度低，零件的磨损便增加。气温（wēn）低时润（rùn）滑油粘度变大，柴油机起动（dòng）困难，工作时冷却水不能保持正常温度，增加零件的磨损和腐蚀。柴油机在低（dī）温起动时，磨损（sǔn）更为严重（chóng）。
柴油发电机组（zǔ）的工作温度是影响磨损的重要因素（sù）之。在使用过程中，由于冷却系统结构（gòu）的限制，工作负（fù）荷及转速的变化，环境温度的改变等因素，使柴油机工（gōng）作温度的变化范围很大。实践表（biǎo）明，冷却水温度控制（zhì）在75~85℃，润滑油温（wēn）度在75~95℃时为有利。
