怎样减少柴油发（fā）电机（jī）组污染

柴油发电机组排烟造成污染问题（tí）与当下的大（dà）环境显得格格不（bú）入，但是柴油发电（diàn）机组作为（wéi）应急电（diàn）源的（de）首选，又发挥着不可磨灭的作（zuò）用，所以行业内人士既希望保有柴油发（fā）电机组的重要作用又希望（wàng）将它的污染问题降到低，为了打破这种技术壁（bì）垒，下（xià）面给大家介绍几种有效（xiào）方（fāng）式来改（gǎi）进柴油发电机组污染问（wèn）题。

从（cóng）进（jìn）气系统入（rù）手

柴油发电机组进气系统主要是将经过灰尘、杂质过滤的空气送入气缸内通过对进（jìn）气系统的改进，控制进入的空气量能（néng）有效减少燃烧后的空气污染。

1．采（cǎi）用可变涡流进气系统

由于进气涡流强度对NOx的排放影响（xiǎng）较大，采用可变涡流进气系（xì）统的方式依（yī）据转速（sù）和负（fù）荷的变化来控制涡流强度，可在（zài）不牺牲经济性的情况下（xià）降低NO。的生成量．

2．采用多气门技术（shù）

采用多气门技术(通常采用每缸四气门：进气门和排气门各2个)可扩大（dà）进、排气门的总流通截面积，充（chōng）量系（xì）数增加，且喷油器可垂直布置在汽缸轴线（xiàn）上，有利于（yú）燃油在燃烧（shāo）室空间中均匀分布，其混合（hé）气（qì）形成和燃烧条件大（dà）为改善，使放热规律更为合理，尾气（qì）排（pái）敏中NOx的排放下降，CO的（de）排放也有所减（jiǎn）少（shǎo），而且（qiě）炭烟在（zài）大负荷时也明（míng）显下降。

燃油掺水的方法有进气管喷水（shuǐ）和乳化柴油等。

1、进气管喷水

进气管喷水的主要作用是吸热（rè）和稀释燃油（yóu）密度。当少量水进入燃烧室并雾化良好（hǎo）时，由于水蒸气的“微爆（bào）”作（zuò）用使油滴破碎成更小的油滴，因而促进了混合气的（de）形成和燃烧．在燃烧过（guò）程中由于水的吸热作用可使高（gāo）燃烧温度降低，如（rú）水与油混合喷入可降低燃油密度（dù），使高（gāo）燃烧温度进一步降低，因此NOx排放减少。需要注（zhù）意的是冬季（jì）储水（shuǐ）箱需防冻，并（bìng）要求随（suí）负荷大小自动调节喷水量等。

2、乳化柴油

    在柴油中掺水，即乳化柴油，由于其“徽（huī）爆”作用，使其燃油雾化良I好，井（jǐng）促使（shǐ）燃烧室内的空气形（xíng）成强烈紊流，燃油与（yǔ）空气的分布更（gèng）加均匀，生成的炭烟减少．水蒸气的水煤（méi）气反应也使炭烟排（pái）放降低。另外，乳化（huà）柴油可降低高燃烧温度，因此NOx生成量减少。

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