柴（chái）油發電機基本（běn）結構基本原理

柴（chái）油發電機的基（jī）本結構是由柴油機和發電（diàn）機組成，柴油（yóu）機作動力帶動發電機發電。

先說柴油機的基本結構（gòu）：它由氣缸、活塞、氣缸（gāng）蓋、進氣門、排氣（qì）門、活塞（sāi）銷、連（lián）杆、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發（fā）電機的（de）柴油機一（yī）般（bān）是單缸或多缸四行（háng）程的柴油機，下麵我隻說說（shuō）單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人（rén）力或其它動力（lì）轉動（dòng）柴油機曲軸使活塞在頂部（bù）密閉的（de）氣缸中作上（shàng）下往複運動。活塞在（zài）運動中完成四個行程：進氣行程、壓（yā）縮行程、燃燒和（hé）作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上（shàng）向下運動時進氣門打開，經（jīng）空（kōng）氣濾清器（qì）過濾（lǜ）的新鮮空氣進入（rù）氣缸完成進（jìn）氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮（suō），溫度和壓力增（zēng）高（gāo），完成壓縮過程。活塞將要到達頂點時，噴油（yóu）器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒（shāo）室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動（dòng）曲軸（zhóu）旋轉，完成作功行程。作功（gōng）行（háng）程完了後，活塞由下（xià）向上移動，排氣（qì）門打開排（pái）氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。經若幹工作循環後，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。

柴油機曲軸旋轉便帶動發電（diàn）機轉動發電，發電機有直流發電機和交（jiāo）流發電機。

直流（liú）發（fā）電機主要由發電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發電原理：當柴油機（jī）帶動發電機電樞（shū）旋轉時，由於（yú）發電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以（yǐ）電樞線圈便在磁場（chǎng）中切（qiē）割磁（cí）力線，根據電磁感應原（yuán）理（lǐ），由磁感應產生電流（liú）並經炭刷輸出電（diàn）流。

交流發電機主要由磁性材料製造多個南北極（jí）交替排列的永磁鐵（稱為轉子）和矽鑄鐵（tiě）製造並繞有多組串聯線圈的電樞（shū）線（xiàn）圈（稱為定子）組成。工作發電原理：轉子由柴油機帶動軸向切割（gē）磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形（xíng）成交替的磁場（chǎng），轉（zhuǎn）子旋轉一圈，磁通的方向和大（dà）小變換多次，由於磁場的變換作用，在線圈中將產生大小和方向都變化的（de）感應電流並由定子線（xiàn）圈輸送出電流。

為了保護用電設備，並維持其正（zhèng）常工作，發電機發（fā）出的電流還（hái）需要調節器進行（háng）調節控製等（děng）等。

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