柴油发电机组电刷为什么（me）冒火花
柴油（yóu）发电（diàn）机组的电刷在长时间的运行中，可能会出现冒火花的现象。一些没遇（yù）到过（guò）这（zhè）种情况的用户发（fā）现机组电刷冒火（huǒ）花不免惊慌。针对这一情况（kuàng），我们总结了四（sì）点柴油发电机组电刷冒火花的原（yuán）因，希望您在遇到此类问题时可以及时根（gēn）据以下内容进行排查。
1、轴承振动大（dà）。由于轴承附加设备多，振动自然就很难控制到低（dī）。机组长时间运行，疲劳、老化等等复杂因素引起轴承振动加大，电刷随着震（zhèn）动，将（jiāng）使刷柱（zhù）摩擦不均、引线及弹簧（huáng）松动，发生局部冒火（huǒ）花慢（màn）慢进一步影（yǐng）响全局。
2、电刷（shuā）表面不洁。这一点让人忽略的，正常运（yùn）行的（de）机组（zǔ）电（diàn）刷密封在密闭（bì）的柜子内，两极（jí）电刷中间有套在轴上齿轮状轴（zhóu）流风扇，靠转子转动把磨下的石墨碳粉、电刷的发热及时（shí）抽走，达到清洁冷却（què）的作用。如果柜门关（guān）不严，或巡检时忘记关门，外面的粉尘伴随着热空气吸进电刷，附着在刷柱上，一方面影响电刷散热。另一方面电刷发生火花时因刷柱表面不洁，刷柱之间绝缘（yuán）强度不够很容易环火。此外滑环上车有螺旋状一道道（dào）沟槽，这是为了增加电刷散热面积，改善同电刷接触，使电刷更充分冷却，同时（shí）更容易让碳粉抽走（zǒu）。柜门若关（guān）不严，风扇抽力不足外面粉尘也（yě）很轻易附着在螺旋状沟里，后果（guǒ）是可想而知的。
3、电刷压力不均匀或不符合要求。电刷（shuā）出厂时（shí）厂家都有相关规定：电刷压力调（diào）整到不发生火花的低压力，经过科学论（lùn）证和实践总结，低（dī）压力一般为（wéi）200～300ɡ/c㎡，即0.02～0.03MPa,要（yào）求各个电刷之间的压力也要均匀，其差别不超过10。发（fā）电机在长期运行中如果某个电刷摩擦过短，或电刷在刷框内滞（zhì）卡（kǎ）的情况下，压（yā）力将出现不均匀。此外受（shòu）机（jī）械、弹簧本身受（shòu）热（rè）变软等（děng）因素影（yǐng）响造成压力达不到电刷（shuā）不发生火花的低理论要求。还有（yǒu）在压紧（jǐn）、提拉碳电刷时，有（yǒu）时靠感觉，没有经验（yàn）积累，操作误差是（shì）很大的。
4、电刷电流密（mì）度过大。实际运行中（zhōng），若一两个电刷因机械原因（yīn）卡涩，弹簧压（yā）力不（bú）足等原因不（bú）出力，为维持正常负荷，通过其他电刷的电流就（jiù）将增大（dà），在增大通流（liú）的电刷中如果有被摩偏的（de）电刷，因跟滑环接触面积减小，接（jiē）触面通（tōng）流密度（dù）增大。根据Q=I*IRT，发热量跟电流的平方成正比，积聚的热量无法散发出去时，温度急（jí）剧升高，电刷与滑环接触面就（jiù）会产生火花。另外火花的产生后，使电刷工作环境更加恶劣，从而恶性循环（huán），使电刷（shuā）冒火花更严重，几个都有这（zhè）种情（qíng）况严（yán）重时就（jiù）会发生环火（huǒ）。
通过上文可以了解，柴油发电机组电刷冒火花主要与轴承振动、电刷的清洁度、压力和电流密度（dù）等因素有关，尤其是电刷的清洁度，是一个很容易被人们忽视的方面。若您在使用柴油发电机组的过程中发生了此类现象，切（qiē）勿惊慌，要第一时间作出判断处理。
