柴油发电机组紧固件的组装（zhuāng）
柴油发电机组紧固件的组装问题，柴油发电机组紧固件的组装听起来（lái）简单，但是相对于刚刚领取了驾驶（shǐ）证或初级修理工等级证书，但对机械的构造原理及维修知识仍然了解得很粗浅的一些人而言。维修时用扳手使劲拧转紧固（gù）件，或用手捶用力敲击紧固件的现（xiàn）象经常（cháng）发生。结果，安装后的柴油机在（zài）工作中故障频繁，有的甚至造成严重事故。现将柴油机上重要（yào）紧固件组装注意（yì）事项叙述如下，以便引起广大机手（shǒu）和修理人（rén）员重视。
1.气缸盖（gài）螺母。拧紧气缸盖螺母时，应分数（shù）次逐步拧紧到规定的力矩，并按先中（zhōng）间、后两边（biān）、对角交叉的原则进行。拆缸时也应按规定顺序逐步拧（nǐng）松。若气缸盖螺母拧紧得不均匀或不平衡，会（huì）引起（qǐ）缸盖（gài）平面翘曲（qǔ）变形。若螺（luó）母拧得过紧，螺栓（shuān）会拉（lā）伸（shēn）变形，机体和螺纹也会受到损坏。若螺母拧得不够紧，会造成气缸（gāng）漏气、漏水、漏油，气缸内的高温气体也会烧坏气缸垫（diàn）。
2.飞轮（lún）螺母。如（rú）S195型（xíng）柴油机的飞轮与曲轴是通过锥面（miàn）和平键相连（lián）接的。安装时，飞轮螺母（mǔ）必（bì）须拧紧，并用止推垫圈折边锁紧。如果飞轮螺母（mǔ）拧得不紧，柴油机工作时，会产生敲击声，严重时会损坏曲（qǔ）轴（zhóu）锥面，剪（jiǎn）裂键槽，扭断曲轴，造成严重事故。另外还要（yào）注意（yì）止（zhǐ）推垫圈的角只能扳折一次。
3.连杆螺栓。用优质钢材加工的连杆螺（luó）栓在工作中承受很大冲（chōng）击力，不能用普通螺栓代替。拧（nǐng）紧时（shí）扭力要均匀，两（liǎng）根连杆螺栓（shuān）要轮流分几次逐步拧紧到规定力矩，最（zuì）后用镀锌铁丝锁紧。若连杆螺栓扭紧力矩过大，会使螺栓拉伸变形甚至折断，引起捣缸事故；若连杆螺（luó）栓拧紧力矩过小，轴瓦间隙增大，工（gōng）作时产生敲击声和冲击载荷（hé），甚（shèn）至（zhì）发生烧瓦抱轴及连杆螺栓折断事故。
4.主轴（zhóu）承螺栓。应保证主（zhǔ）轴承的安装精度，且不松动。拧紧主轴承螺栓时（对于采用全支承的四缸机曲轴），5道主轴承应按照先（xiān）中间，后（hòu）2、4道，再1、5道（dào）的顺序，分2～3次均匀拧（nǐng）紧到规定的力矩（jǔ）。每拧（nǐng）紧一道还应检查一次曲轴转动是否正常。主轴承螺栓（shuān）拧紧力矩过（guò）大或过小所产生的危（wēi）害，与连杆螺栓拧紧力（lì）矩过大或过小所产生的危害基本相同。
5.平衡块螺栓。平衡块螺（luó）栓安装（zhuāng）时（shí）应按顺序（xù），分几次逐（zhú）步拧紧（jǐn）到规定力矩。平衡块应按原位装复，否则会失去平衡作用。
6.摇（yáo）臂座螺母。对于（yú）摇臂座螺母，在使用过程中要结合保养经常定期检（jiǎn）查。如果摇臂座螺母松动，会使气门间隙增大，气门开启延后，关闭提（tí）前，气门开启（qǐ）延续时间缩短，引起柴油机供气不足，排气不净，功率下降，油耗增加。
7.喷油嘴锁紧螺母。在安装喷油器时（shí），其锁紧螺母应拧紧到规定的力矩。同时，最好反复拧紧几次（cì），不要一次拧紧。若喷油嘴锁紧螺母拧得过（guò）紧，会引起锁紧螺母变形，还易使（shǐ）针阀卡死；若拧得过松，会引起喷油器漏油，喷油压力下降，雾化不良，油耗增加（jiā）。
8.出油阀紧（jǐn）座。安装喷油泵（bèng）的出油阀紧座时（shí），也要按规定扭矩（jǔ）进行（háng）。若出油阀紧座拧得（dé）过紧，会使柱塞套筒变形，柱塞在套筒中（zhōng）发（fā）生阻滞现象，并引起柱塞偶件早期（qī）磨损，密封性能下降，功率（lǜ）不足；若出油阀紧座过松，会引起喷油泵漏油，不能建立油压，供油时间滞后，供油量减（jiǎn）少，严重影响发动机工作性能。
9.喷油器压板螺母。在柴油机气缸（gāng）盖上安装喷油器总成时（shí），除了注意清除喷油器总成安装座内积炭等脏物、喷油器总成（chéng）压板别装反、钢垫厚度要适（shì）当且不能漏装外，还要注（zhù）意喷（pēn）油（yóu）器总成压板螺母的（de）紧固力矩。若压（yā）板螺母紧固力矩过大，会造成喷油器阀体变形，导致喷油嘴卡死，柴（chái）油机无法工（gōng）作；若拧（nǐng）紧力矩过小，喷油器会漏气，造成气缸压力不足，柴油机启动困难，高温气体还会冲出烧坏喷油嘴。
另外，分配泵滑片转子、分配泵外壳上的（de）高压油管接头安装（zhuāng）时，也簧按规定力（lì）矩进行。
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