柴油發電機組（zǔ）使用因素的影響

柴油發電機組使用因素的影響

    使用因素的影響是多方麵的，如燃料及潤滑油的質量，柴油機的使用轉速和負荷（hé），環境狀況（kuàng）及操作條件（jiàn）等。討論這些（xiē）因素的影響（xiǎng）對我們的實（shí）際工作（zuò）也最有現實意義。

    燃料和潤滑油的質量要和柴油機的結構（gòu）相適（shì）應（yīng）。柴油（yóu）中若含有硫或其它（tā）雜質時，在燃燒過程中便會產生酸類和其（qí）它腐蝕性物質，加速氣缸的磨損；柴油中重質餾分過（guò）多，燃燒後便容易形成積（jī）炭，使活塞環與氣缸產生磨料磨損；柴油粘度的大小對混合氣形成、供油設備工（gōng）作可（kě）靠性都有影響。對潤滑油來說，影響最大的是粘度和抗氧化性，應根據柴油機的工作條件合理（lǐ）選擇使用，切不可亂用（yòng）。

    試驗表明（míng），柴油發電機組的磨擦隨（suí）著轉速和負荷的增加而增加。因為負（fù）荷增加時（shí），磨擦表麵上的單（dān）位壓力增加，熱狀況不良（liáng）。當轉（zhuǎn）速增加時，單位時間內磨擦的次數半加，而在同（tóng）一功率下，轉（zhuǎn）速增加比負荷增加時磨損要大。但（dàn）過低的轉（zhuǎn）速由於不能保證良好的液體潤（rùn）滑條（tiáo）件，同樣使磨損增加，所以，對一定的柴（chái）油機來說，有（yǒu）一個最適合的工作（zuò）轉速範圍。此外，柴油發電機組經常加速、減速、停車和起動（dòng）等不穩（wěn）定（dìng）工作時，由於轉速和負荷的頻繁變化，柴油發電機組（zǔ）潤滑條件不良，熱狀態（tài）不（bú）穩定，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉速低，機油泵供油不及時，再加油溫（wēn）低，機油粘度大，磨擦表麵難以建立液體潤滑（huá），磨損是很嚴重的。

    使用環境的氣溫對柴油發電（diàn）機組的磨損也（yě）是有影響的。氣溫（wēn）高（gāo）時發動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低（dī）時潤滑油（yóu）粘度變大，柴油機（jī）起動困（kùn）難，工作時冷卻水不能保持正（zhèng）常溫度，增加零件的磨損（sǔn）和腐蝕。柴油機在低溫起（qǐ）動時，磨損更為嚴重。

    柴油發電機組的工作溫度（dù）是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由（yóu）於冷卻係統結構的限製，工作負荷及轉速的變化，環境溫度的改變等因素，使柴油機工作溫度的（de）變化範圍很大（dà）。實踐（jiàn）表明，冷（lěng）卻水溫度控製在（zài）75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃時（shí）最為有利。

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