1、判（pàn）斷（duàn）故障要（yào）從整體分析，排出故障要有全麵性（xìng）

    柴油發電機組的（de）各係統、各部件、各零件之間是密切相關的，一（yī）個（gè）部件、一個（gè）係統或一（yī）個零件發生故（gù）障，必然（rán）會涉及到其他的係統、部件或零件。所以，對一個故（gù）障現象不能孤立地（dì）看待（dài），要（yào）從整體分析（xī）故障發（fā）生的（de）原因並及時的排出故障。

2、查找柴油發電機組故障時（shí）應盡可能減少拆（chāi）卸

   在排除故障時，不可以盲目拆卸柴油發電機組的（de）部件，必須在拆卸前先弄明白該柴油發電機組的結構（gòu）、工作原理、故障（zhàng）部位等，隻（zhī）有（yǒu）在科學、認真分析的基礎上才（cái）可以進行拆卸。

   例如：在柴油發電機組運（yùn）轉過程中，發現有燒機油的故障現象時（shí），如果沒（méi）有判別是什麽原因或那個部位損壞所導致燒機油而盲目拆卸，這樣不但延長排除故障的時間，反而有可能使其他零部件的相對位置發生變化。所以（yǐ），在（zài）排除柴油發電機組故障時，要明確（què）是（shì）哪個零（líng）件或（huò）係統出現故障後再修理，防止盲目亂幹（gàn）。正確的做法是在查找故障時應盡可（kě）能少的拆卸（xiè）柴油發電機組的部件。

3、查找故障要心細，結（jié）合看、聽、摸、嗅，全方位（wèi）進行檢查。

4、排除故障（zhàng）時，要按柴油發電機組的各大係統進行分類查（chá）找

   柴油發電機組可分（fèn）為柴油機和發電機兩大部分（fèn）。柴油機有兩大組件和五（wǔ）大係統。兩大組（zǔ）件是柴油機的固定不（bú）動組件和相對運動組件，例如汽缸（gāng）蓋、汽缸體、氣缸套等屬於固定（dìng）不動組件，而活塞、連杆、曲軸（zhóu）則為相對運動組件。五大係統是：燃油係統、潤滑係統、冷卻係（xì）統、配氣係統、啟動和充電係統。

   發電機由定子、轉子、自動調壓裝置和輸電控製部分等組成。定子和轉子的關係是發電機轉子要通入直流電形成（chéng）固定的磁極，當轉子旋轉時，定子切割（gē）磁力線而產（chǎn）生交流電壓。發電機（jī）自動調壓裝置的作用（yòng）是：當發電機負載增加（或減小)激磁電流，使發（fā）電機端電壓恒定。

   上述柴油機的各大係統（tǒng）和發電機的各（gè）組成部分，無論是哪一個（gè）係統或組成部（bù）件出現故障都會造成柴油發電機組（zǔ）不能正常工作。