在柴油發電機組正常運轉過程（chéng）中，造成機（jī）油殼進水的故障部件或零（líng）件很多，但每次機油殼進水都是在柴油發電機組正常工作（zuò）中突然發生的（de）。這就（jiù）要求柴油發電機組操作人員或維修人員要快速、準確的找到損壞的部件或零（líng）件，下麵介紹快速判斷機油殼進水的方法。

1、拆下機體側（cè）蓋板（bǎn），觀察各個氣缸套周圍的（de）漏水情況。如果氣缸套（tào）內壁向下滴水，則說明氣缸套有砂眼，汽缸蓋內（nèi）部有（yǒu）裂紋，或汽缸墊被衝壞。

氣缸（gāng）套有（yǒu）砂眼或汽缸蓋有裂（liè）紋導致漏水時，一般還會出現另外一種現象，即在（zài）啟（qǐ）動柴油機時水（shuǐ）箱加水口處有水（shuǐ）或氣泡（pào）冒出（chū）。若（ruò）汽缸墊被衝壞，在啟動柴油機時會出現漏氣（qì）的聲音。如（rú）果說冷卻水散熱器（qì）有氣泡或水溢出，而在啟動柴油機時在汽缸墊（diàn）處又聽不到竄氣的聲音（yīn），一（yī）般可斷定是汽缸蓋有裂紋或氣缸套有砂（shā）眼。

2、氣缸套外壁有滴水現象時（shí），則（zé）可以認為（wéi）是氣缸（gāng）套密封圈或汽缸（gāng）套下的紫銅墊片放置得不平或損壞。

3、若冷水散熱器（qì）的（de）加水口處有機油出現且機油殼（ké）進水，一般可斷定是機油（yóu）散熱器損壞。如果改（gǎi）台（tái）柴油發電機組的機油冷卻方式是（shì）風冷，那（nà）麽可斷定是（shì）汽缸蓋有裂（liè）紋，導（dǎo）致汽缸蓋內（nèi）的水道與油道相通，致使油底殼內進水，冷卻水散熱器（qì）內進（jìn）入機油。

若上述情況都不符（fú）合，那麽（me）可斷定機體內部有裂紋。