在實際操作柴油發（fā）電機組（zǔ）的（de）過程中，有些錯誤的操作是堅決不準（zhǔn）許的，這些錯誤的操作會影響柴油發電（diàn）機的使用壽命，下麵看看這些（xiē）具體的錯誤操作。

　　啟動發電機前（qián），沒有檢查機                                       組內部的機油量。如（rú）果機油量過少，那麽就會造（zào）成供油不足（zú），會導致機組零（líng）件（jiàn）發生磨損，嚴重的狀況會造成零件燒傷的故障（zhàng）。

　　一旦啟動發電機後（hòu），就直接一個勁（jìn）的（de）加油門，機（jī）組的轉速（sù）立即加（jiā）快，機組的零件的（de）潤（rùn）滑度不足，在快速轉動的狀態下，零件的磨損加快，嚴（yán）重的情況，需要更換零件。

　　啟動機組前沒有檢查機組內部的（de）冷卻水的量。柴油（yóu）發電機組一旦啟動後，機組溫度就會升高，而冷卻（què）水的量過少，會影響對機組（zǔ）整體的冷卻效果。

　　發電機組客戶在使用發電機組的過程（chéng）中，特別是一些剛開始操作發電機（jī）組的客戶（hù）往往會出現使用不當的情況，由此造成柴油發（fā）電機的故障損失。下麵（miàn）就讓我們來講下常見的幾種錯誤操作方式：

　　1.新發電機組或大（dà）修後（hòu）的柴油發電機組不進行磨合

　　新車或柴（chái）油機（jī）大修後更換了（le）汽缸套、活塞、活塞環和軸（zhóu）瓦等零件，沒有經過充分的磨合而帶負荷作業，造成零件（jiàn）的早期（qī）磨損，有（yǒu）的還出現拉缸、燒瓦現象。例如一台TY220型推土機上裝用的NT855型柴油機，大修後沒有按要求進行磨合就直接帶（dài）負荷作業，工作不到20h就出現了燒瓦（wǎ）現象。

　　2.柴油發電機組冷啟動後立（lì）即高（gāo）速運轉

　　柴油機冷啟（qǐ）動後由於處於冷車狀態，機油粘度高，流動阻力也大，使得機油進入摩擦副的時間滯後，柴油（yóu）機各部分沒有得到充分潤滑，造成柴油機的齒輪及軸（zhóu）承潤滑不良而損壞，同時也加劇了汽缸及軸（zhóu）瓦的磨損。特別是增壓柴油機會造成渦輪增壓器的轉軸燒蝕。為此，增壓柴油機啟動後應（yīng）空轉（zhuǎn）一會，待機油溫度上升、流動性好轉、增（zēng）壓器得到充分潤滑後方可提高轉速，這一點在寒冷的冬季更為重要。例如一台從俄羅斯進（jìn）口的T-330型推土機，發動機為B-400柴油機(V形8缸帶兩個增壓器，功率300kw)。這台推土機從運（yùn）載車上卸下時（shí）正是寒冬季節，機手（shǒu）啟（qǐ）動發（fā）動機後高速開（kāi）向工地，次日發現柴油機可以空轉，但一帶負荷就（jiù）轉不（bú）動了。原來（lái）是增壓器因潤滑不良而燒蝕轉（zhuǎn）軸，缸內進氣量隨之減少，柴油機功率（lǜ）大幅度下降。

　　3.柴油（yóu）發（fā）電機組突然熄火

　　當增壓柴油機在高速運轉時突然熄火，機油泵立即停止轉動，增壓器內的機油也停止流動。如果（guǒ）此時排氣歧管的溫度很高，其熱量會被吸收到增壓器殼體上，將停留在那裏的機（jī）油烤成積（jī）碳，阻塞進油口，導（dǎo）致軸套缺油，加（jiā）速轉軸與軸套的磨損，甚至產生“咬（yǎo）死”的嚴重後果。因此，增壓柴油機停轉前一（yī）定要先卸去負荷，使其空轉幾分鍾，待柴油機溫（wēn）度下降後再熄火。

　　4.使用劣質柴油

　　使用不合格的柴油時由於烷值不符合標準，會造成柴油機燃燒不充分，積碳多（duō），活塞環（huán）燒結引起拉缸。同時劣質的不純淨的柴油也導致了噴油泵柱塞副、出（chū）油閥副及噴油（yóu）器的噴油嘴磨損。

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