柴油（yóu）發（fā）電機組中柴油的化學能轉化成電能的不到40%，其中（zhōng）有30%以上的能量被缸體中的冷卻水通過冷卻風扇散發到空（kōng）氣中，另外30%左右的能量隨尾氣排（pái）放到（dào）空氣中。把上麵兩部分廢熱加以利（lì）用，能提高能源利用率，達到節（jiē）能減排，滿足不同用戶的特殊需求。

　　一、缸套餘熱（rè）利用機組

　　缸套餘熱利用（yòng）機組能把燃料利（lì）用率理論上提高到70%左右。缸套餘熱利用機組采用兩套冷卻（què）係統（亦稱雙循環（huán）機組（zǔ）），一套是原有的冷卻（què）水箱、另一套是改造後（hòu）的（de）熱交換（huàn）器（qì），兩套冷卻係（xì）統由控製係統根據機組運行情況切換。當需要供暖或是需要供應（yīng）熱水時，通過熱交換器把缸套內水的（de）熱量傳遞到（dào）外（wài）部循環水中加以利用。控製係統由公司自主研發，實現兩種（zhǒng）冷卻方式的自動切換（huàn），對發電機組、發動機、發電（diàn）機有報警保護作用。

　　二（èr）、尾氣餘熱（rè）利用（yòng）機組

　　尾氣餘熱利用機組把能機組燃料利用率理論上提高到90%左右。尾氣餘熱利用機組是在雙循環機組的基礎上（shàng）加裝一個熱交換器，此熱（rè）交換器的（de）功（gōng）能（néng）是（shì）把（bǎ）尾氣中的熱量傳遞（dì）到外部循環水中。在熱交換器循環係統中缸套中冷卻水的（de）熱量和廢氣中的（de）熱量通過不同的兩個熱（rè）交換（huàn）器傳遞到外部循環水中。控製係統基本原理同雙循環機組，對柴油機也有可靠保護功能。

　　雙燃料發電機組

　　柴油資源越（yuè）來越匱乏，價格也越來越高，其他能源代（dài）替柴油已成為一種趨勢。

　　而對於柴油發電機組的散（sàn）熱情況，怎樣才（cái）算良好呢？柴油（yóu）發電（diàn）機組在運行中，若有塵土、水漬和其他（tā）雜物進入其（qí）內部，會形成短路介質，可損壞導線（xiàn）絕緣層，造（zào）成匝間短路，電流增大，溫度升高而（ér）燒毀柴油發電機組。因此，應防止塵土（tǔ）和其他雜物（wù）進入柴油發電機組內部，同時還要經常給柴油發電機組的外部打掃衛生，不要讓柴（chái）油發電機（jī）組的散熱筋內有塵土和其它雜物，確保柴油發電機組的散熱狀況良好。

　　淺析（xī）柴油（yóu）發電機組的特點

　　1、整體式曲軸、龍（lóng）門式機（jī）體、平（píng）切口連杆、短活塞，外形緊湊合理，配套適應性（xìng）強可以與老135柴油機整機互換（huàn）；

　　2、采用新型（xíng）縮口燃燒（shāo）室，提高噴油壓力，改善燃燒過程，達到環保指標：排氣（qì）汙染物排放值（zhí）符合JB8891－1999要求，噪聲符合GB14097－1999的要求且有裕（yù）量；

　　3、潤滑、冷卻係統優化設計，減少外接（jiē）管路和零部件數量，用整體無刷交流發電機等使三漏大為改善、可靠性大大加強。

　　4、采用J98、J114b型廢氣渦輪增壓器（qì）匹配，具有強的高原工作能力，在海拔5000m高原地區使用（yòng），功率（lǜ）下降低於3%。

　　5、采用高真空度新型排氣引射裝（zhuāng）置，三級旋流式德國紙質濾芯的空氣濾清器、低溫（wēn）滲陶活塞環等措施，柴油機在沙漠或高粉塵（chén）地區使用，不會產生早期磨損（sǔn）。

　　6、138係列（liè）柴油發（fā）動機是135係列改進型（xíng），基本配件（jiàn）於135通（tōng）用，由國家大型企業無錫動力機廠生產。

   保定冈本APP下载网址进入的康明斯發電機（jī）組在相同品（pǐn）牌、相同配置的發電機組生產銷售廠家中價格（gé）優惠，所（suǒ）有品牌發電機組全國（guó）免費質保，不管您在國內什麽地區使用（yòng），均（jun1）能享受免（miǎn）費服（fú）務，請全國各地的（de）用戶放心使（shǐ）用（yòng）。谘詢電話：15081296888