柴油發電機組的排氣係統工作界定是指柴油發電機組在（zài）機房內基礎上安裝完畢後，由（yóu）發動機排氣口連接至機房的排氣管道。

　　柴油發電機組排氣係統包括和發（fā）動機標（biāo）準配置的（de）消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機房連接至機房外的排氣管道。

　　排氣係統應盡可能減少彎頭數量及縮短排氣管的總長度，否則就會（huì）導致機組的排氣管壓增大，而使機組產生過多的功率損失，影響機組的正常運行和降低機組正常（cháng）的使用壽（shòu）命（mìng）。柴油發電（diàn）機組技術資料中所規定的排氣管徑一般是基於排（pái）煙管總長為6m及多一個彎頭和一個消聲（shēng）器的安裝。當排氣係統在實（shí）際安裝時已超（chāo）出了所規定的長度及彎頭（tóu）的數量，則應適當加大（dà）排氣管徑，增大的幅度取決於排氣管總長和彎頭數量。

　　從機組（zǔ）增壓器排氣總管接出的第（dì）一段（duàn）管道必須包含一柔性波紋管段。該波紋管已隨機配套給客戶，排氣管第（dì）二段（duàn）應被彈性（xìng）支（zhī）承，以避免排氣管道安裝不合理，或（huò）機（jī）組運行時排氣係統因熱效應而產生的相對位移引起的（de）附加側應力和壓應力加到機組上，排氣管道的所有支承機構和懸（xuán）吊裝置均應有一（yī）定的彈性。當機房內有（yǒu）一台以上機組時切記每台機組的排氣係統均應獨（dú）立設計和安裝。絕不允許讓不同的機（jī）組共用一個（gè）排氣管道，以避免機組運行時因不同機組的排氣壓力（lì）不（bú）同而引起的異常竄動，及增大排氣背（bèi）壓和防（fáng）止廢煙廢氣通過共用管道回流，影響機組（zǔ）正常的功率輸出或甚至引起機組（zǔ）的損壞。

　　要想找到發電機勵磁機不穩定的處（chù）理（lǐ）方法，應該從多方麵入手，應該罪的是在第一時間了解其穩定的條件，如何（hé）穩定才（cái）是重（chóng）要的。

　　話說發電機被公（gōng）認為是電力行業故障較少的設備，但是有（yǒu）時候仍不免會出（chū）現一（yī）些症狀，比如上（shàng）述的勵磁（cí）機本身不穩定等。磁場電流與勵磁機（jī）電壓之間有相互作用的關係，我們知道勵磁機的電流是磁場線路電阻還有電壓降（jiàng）的總和，故勵磁機的開路上的任一（yī）點的電壓與電流的比，就是磁場線路的總電阻。

　　了解了上麵的知識，就是當我們知道總電阻之後，就能（néng）夠（gòu）大概的（de）算出勵磁機電（diàn）壓的高低，而勵磁機穩定與否是由勵磁機的電壓決定的，由此我們便（biàn）可以知道勵磁機是否（fǒu）穩定了。

　　在發電機的（de）性能上麵來講，勵磁機穩定與否可以決定發電機的大概（gài）性（xìng）能。

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