康明斯（sī）柴油（yóu）發動組廣泛的應用了（le）柴油發（fā）電機組，並且（qiě）其性能也非常優越。康明斯發電機組的優勢不管是從性能跟油耗上麵綜合能力（lì）是超強的，是（shì）值（zhí）得向用戶推薦的（de）柴油發電機的品牌（pái）
★ 基本設計特點：
  發電機組缸體設（shè）計堅固耐用，振動小，噪音小；四衝程，運轉平穩，效率高；替（tì）換濕式氣缸套，壽（shòu）命長，維修方（fāng）便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進氣充（chōng）分（fèn），強（qiáng）製水冷，熱輻射小，性能卓越。
★ 燃油係統：
  發電機組的PT燃油（yóu）係統，具有獨特的超速保護裝置；低壓輸油管（guǎn），管路少，故（gù）障率低，可靠性高（gāo）；高壓噴射（shè），燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠。
★ 進氣係統：
  柴（chái）油發電機組裝有幹式空氣（qì）濾清器和空氣阻力指示器，使用廢氣渦輪增壓器，進（jìn）氣充分，性能有保證。
★ 排氣係統：
  康明斯柴油發電機（jī）組使用脈衝幹式排氣管，可有效利用廢氣能（néng）量，充分發揮了發動（dòng）機性能；機（jī）組內裝有通徑為127mm的排（pái）氣彎管和排氣波紋管（guǎn），便於連接。
★ 冷卻係（xì）統：
  柴油發電機組（zǔ）發動機內采用齒輪離心水泵強製水冷，大流量水道設計，冷卻效（xiào）果好，可有效減小熱（rè）輻射和噪音。獨特的旋裝式水濾（lǜ）器，能防止（zhǐ）鏽蝕和腐蝕，控製酸度並去除雜質。
★ 潤（rùn）滑係統：
  變流量機油泵，帶主油道信號管，可根據主油道機油壓力來調整泵油量，優化進入發動機的（de）機油量；低機油壓力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油（yóu）功率（lǜ）損失，提高動力性，改善發動機的（de）經濟性。
★ 動力輸（shū）出：
  在減振器前可安裝雙槽（cáo）動力（lì）輸（shū）出的（de）曲軸（zhóu）皮帶輪，康明斯柴油發電機組前端裝有多槽的附件驅動皮（pí）帶輪，均可帶各種前端動力輸（shū）出裝置。
★ 超低油（yóu）耗
  發電機組的超高壓共（gòng）軌燃油（yóu）噴射係（xì）統及CTT大流量渦輪增壓器，並（bìng）結（jié）合康（kāng）明斯先進的動力缸設計和電子控（kòng）製係統，大大降低燃油消耗，確保（bǎo）發動機在不同（tóng）工況和應（yīng）用中的出色燃油經濟性。
★ 出色的可靠性（xìng）
  采用全球領先的工程技術（shù）與分析工具並結合中國用戶使（shǐ）用狀況（kuàng）設計，在強大的傳感器和電控係統的支持下，發（fā）動機具備更強的高海拔運行能、低溫運行和大（dà）負荷持續運行能力，零下40至60攝氏度、5200米海拔發（fā）動機都可運轉自（zì）如，均（jun1）可（kě）滿載輸出不影響輸出能力（lì）。
★ 超強的適應性
  超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運輸，便（biàn）於用戶維修保養。冷車瞬間起動可一次投載100%，符合NFPA110之標準，並（bìng）可於10秒內（nèi）供電完成（chéng）。（優於CNS）引擎為電子控製，符合美國EPA）環保標準，四行程、水冷多汽缸、1800轉。
★ 低（dī）排放
  采用機內淨化方案，可（kě）滿足醫院、學校等對排（pái）放有更嚴格要求的場所的使用需求。

    柴油發電機組的油機技術（shù）保養製度規定了（le）各級技術保養的周期和作（zuò）業內容。因此，科（kē）學（xué）編製，嚴格執行技術保養製度，是提（tí）高柴油機運行的可靠（kào）性、經濟（jì）性，充分發揮其潛力的有力保證。

1.要（yào）建（jiàn）立技術保養製度的依據

(l)根據發電機（jī）組的柴油機的類型不（bú）同類（lèi）型，不同型號的柴油機，由於具有不同的結構特點，因此，在製定技術保養製度時（shí），既要考（kǎo）慮各類柴油機的共性，又要顧及其特殊性，對不同機型應按其結構特點和薄弱環節，在保養周期和（hé）作業項目作適當的調整。

(2)根（gēn）據使用環境條件我國（guó）幅員遼闊，各地區海拔、氣候和風沙條件差別很大，而這些環境條件對柴油機的運行影響（xiǎng）很大。例如寒（hán）冷地區要特別注意（yì）柴油機預熱保溫和蓄電池的保養；對於風沙地（dì）區要特別注意燃（rán）油、空氣和機油的清潔。因此，在製定技術保養製度時，應（yīng）根據這些不同的條件規定相（xiàng）應的保養周期和作業項目。

(3)根據柴油機的工作（zuò）性質在製定技術保（bǎo）養製（zhì）度時，應根據柴油機的用途（如發電用、工程機械用等（děng）），對其保養周期和作（zuò）業項目作適當調整。

2．柴油機技術保養的分級和保養周期

由於柴油機運行時（shí），各機構的零（líng）件（jiàn）的性（xìng）能和工作條件不同，其磨（mó）損規律亦有所不同，因此，在進行（háng）技術保養時（shí），其作業範圍、深度和保養（yǎng）周期也應有所區別。

技術（shù）保養分級和保養周期，應根據兩（liǎng）個方麵來確定。

(1)製造廠家使用說明書上規定的保養周期和作業內容；

(2)技（jì）術主管部門根據原始資料擬定的技術保養分級和保養周期（qī）。

3.柴油機各級（jí）技術保養作業（yè）內容

(1)一級技術保（bǎo）養的主（zhǔ）要作業內容一級技術（shù）保養以各機構零、部（bù）件的緊固和潤（rùn）滑為中心，其主要作業內容為：檢查、緊固柴油機外部的螺栓、螺母；按規定（dìng）的潤滑部位加注潤（rùn）滑（huá）油；檢查潤滑油平麵；清洗空氣濾（lǜ）清器等零部件。

(2)二級技術保養的主要作業內容二級技術保養以檢查、調整為中心（xīn）。其主要作業內容除完成一級技術保（bǎo）養全部作業內容（róng）外，還應（yīng）檢查、清洗曲軸箱和機油、柴油濾清（qīng）器（qì），並更換其濾芯；更換機油；檢查調整噴油定時和（hé）氣（qì）門間隙等。二級技（jì）術保養是確保柴油機（jī）各機構和零件，在保養周期內的正常運行。

(3)三級技術保養的主要作業內容三級技術保（bǎo）養以總成解體（tǐ）清洗（xǐ）、檢查、調整和消（xiāo）除隱患為中心，其主要內容是燃油噴射係統部件、氣門組、汽缸、活塞、連杆及（jí）其軸承和主軸承等零部件的檢查與調（diào）整。（http://www.bjdsgy.com）