柴油發電機組如果遇到很大的故障那就（jiù）會（huì）有很（hěn）嚴重的後果，那麽發生故障前有哪些征（zhēng）兆呢？
  1.燒瓦的前兆（zhào）
  柴油機工作中轉速突然降低（dī），負荷加重，發（fā）動機冒黑煙，機油壓力下降（jiàng），曲軸箱內發出“唧唧”的幹磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況（kuàng）應立即停機，否則會進一步加重軸瓦的磨損，軸頸表麵抓粘迅速擴展，軸瓦與軸頸很快就會粘結（jié）抱（bào）死，發動機熄火。

  2.氣門落缸的前兆 
  氣門落入氣缸（gāng），一般是由於氣門（mén）杆折斷、氣門彈簧（huáng）折斷、氣門彈簧座開裂，氣（qì）門鎖夾脫落等原因引起的。當缸蓋部位發出“當當”敲擊聲(活塞碰氣門（mén）)，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正常響聲，發動（dòng）機工作不穩（wěn）時，往往是氣（qì）門落缸的前兆，這時應立即停車熄火，否則將會打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連杆，打破機體，折斷曲軸。

  3.斷軸的前兆
  當柴油（yóu）機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產生隱性裂紋時，故障征兆尚不明顯，隨（suí）著裂紋的（de）擴大加重，發動機曲軸箱內發出沉（chén）悶的（de）敲擊（jī）聲，轉（zhuǎn）速變化（huà）時敲擊聲加重，發動機冒黑煙，不久，敲（qiāo）擊聲逐漸增（zēng）大，發動機產生抖動，曲軸斷裂，隨即烯火。因此（cǐ），當（dāng）發動機曲軸箱內出現異常聲響時，應立即停機檢查。

  4.粘缸的前（qián）兆
  粘缸一般在柴油機嚴重（chóng）缺（quē）水的情況下（xià）發生，粘缸前發動機運（yùn）轉無（wú）力，水溫表指示超過100℃，往機體上滴幾滴（dī）冷水（shuǐ），有“嘶嘶”的響聲，並冒白煙，水滴很快蒸發。這時應讓發動機（jī）低速運轉或怠速運（yùn）轉來降（jiàng）低機組（zǔ）溫度，若立即熄火，會導致活塞與氣缸套發生（shēng）粘缸（gāng）。

  5.搗缸的前兆
  搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由（yóu）於連杆螺（luó）栓鬆退引起的。連杆螺栓鬆（sōng）退或拉伸後，連杆軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部（bù）位可聽到“嗒嗒（dā）”的敲擊聲（shēng），敲（qiāo）擊（jī）聲由小變大，福建發動機後連杆螺栓完全脫落或折斷，連杆及軸承蓋甩（shuǎi）出，打破機體及有關零件（jiàn）。
      
  6.“飛車”的前兆
  “飛車”前，柴油發電機一般都會出現冒藍煙、燒機油或轉速不穩現象（xiàng）。開始（shǐ）時柴油機的轉速不受油門（mén）的控製，迅速上升，直到（dào）超過額定轉速，發動機冒出（chū）大量黑煙或藍（lán）煙。此時若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施製止，發（fā）動機轉（zhuǎn）速還會繼續（xù）升高，並發出狂吼聲，排氣管濃煙彌（mí）漫，轉速失（shī）去控製，就會造成搗缸等重（chóng）大事故的發生。

  7.飛輪碎裂的前兆
  當飛輪出現隱性裂紋時（shí），用手錘敲擊，會發出沙啞的響聲，發動機工作時，飛（fēi）輪會產（chǎn）生敲擊聲，轉速變化（huà）時，響聲會增大，發動機（jī）震抖。此時若不停（tíng）機檢查（chá），很容易導致飛輪突然碎裂、碎片飛出傷人等惡（è）性事故。