柴（chái）油發電機的啟動（dòng）是設備運轉的第一步，大（dà）家常見的7種（zhǒng）發電機組啟動方式是錯誤（wù）並且容易（yì）造成設備損傷的，一起來了解（jiě）一（yī）下具體內容吧。

　　
　　1、無（wú）水啟動（dòng）或驟加沸水啟動。柴油發電機起動後如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和機體等零（líng）部件溫度急劇升高，此時再加注冷卻水，會使熾（chì）熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引（yǐn）起（qǐ）炸裂或（huò）變形，但是，如果啟動（dòng）前向冰冷的機體內驟加100℃左右的沸（fèi）水，同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等零部件，應待水溫降（jiàng）至60-70℃時再加入（rù）。
　　
　　2、加大油門啟動。發電機啟動時不（bú）要加油門。一般將油門（mén）放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴（chái）油（yóu）發電機快點啟動（dòng），啟動前或啟動過（guò）程中猛加油門。這種做法的害處（chù）是：①浪費燃油。多餘的柴油會衝刷缸壁，使（shǐ）活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑惡（è）化（huà）而加劇磨損；餘油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果；氣缸中過多的柴（chái）油燃燒不完全會形成積碳。②柴油機大（dà）油（yóu）門啟動後，轉速可能（néng）升高很快，這會對運動部件造成較大的損壞（加劇磨損或造成拉缸等故障）。
　　
　　3、強力冷態拖車啟（qǐ）動。柴油發電機組在冷車狀態下、機（jī）油粘度較高的情況下強行拖車起動，會加（jiā）劇柴油（yóu）機（jī）各運動件之間的磨損（sǔn），從而降低柴油機的使用壽命。
　　
　　4、進氣管處引火起動。如果在柴油（yóu）發電機進（jìn）氣管處引火起動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，易造成進、排（pái）氣門關閉不（bú）嚴並拉傷氣缸。
　　
　　5、長（zhǎng）時間使用電熱（rè）塞或（huò）火焰預熱器。電熱塞或火焰預熱器（qì）的發熱體都為電熱絲，其（qí）耗電量和發熱量（liàng）都很大，長時（shí）間使用可（kě）因急劇放電而損（sǔn）壞蓄電池，同時也可（kě）燒壞電熱絲（sī）。所以，電熱塞每次連續使用的時間不可超（chāo）過1min，火焰預熱器每次連續使用的時間要控製在30s以內。
　　
　　6、直接將機（jī）油加入氣缸。將機油加入氣缸，雖可起到密封增（zēng）壓增溫的作用，便於發電機冷機起（qǐ）動，但機油不能完全燃燒，易產生積碳，使活塞環的彈性（xìng）減弱，氣缸的密（mì）封性能下降。此外，還會（huì）加（jiā）速氣缸套的磨（mó）損，導致發電（diàn）機的功率下降，使起動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。
　　
　　7、直接將汽油灌入進氣管。汽（qì）油的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將汽油灌入進氣管（guǎn），會使柴油發電機工作粗暴而產生強烈的敲缸現象，嚴重時還可發生柴油機（jī）反轉。

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