在柴油發電機組（zǔ）正常運轉過程中，造成機油殼（ké）進水的故障部件或零件很多，但每次機油殼進水都是（shì）在（zài）柴油發電機組（zǔ）正常（cháng）工（gōng）作中突然發生的。這就要求柴油發電機組操作人員或維修人員要快速、準（zhǔn）確的找到損壞的部件或零件，下麵介紹快速判斷機油殼進水的方法。

1、拆下機（jī）體側蓋板，觀察各個氣缸套周（zhōu）圍的漏水（shuǐ）情況。如果氣缸套內壁向下滴水，則說明氣缸套（tào）有砂眼，汽缸（gāng）蓋內部有裂（liè）紋，或汽缸墊被衝壞。

  氣缸套有砂眼或汽缸（gāng）蓋（gài）有裂紋導致漏水時，一般還會出現另（lìng）外一種（zhǒng）現象，即在（zài）啟動柴（chái）油機時水箱加水口處有水或氣泡冒出。若（ruò）汽缸墊被衝壞，在啟動柴油機時會（huì）出現漏氣的聲（shēng）音。如果說冷（lěng）卻水散熱器有氣泡或水（shuǐ）溢出，而在啟動柴油機時在汽缸墊處又聽不到竄氣的聲（shēng）音，一般可斷定是汽缸蓋有裂紋（wén）或氣（qì）缸套有砂眼。

2、氣缸套外壁有滴水現象時，則可以認為是氣缸套密封（fēng）圈或汽缸套下的紫銅墊片放置得不平或損（sǔn）壞。

3、若冷（lěng）水散熱器的加水口處有機油出現且（qiě）機油殼進水，一般可斷定是機油散熱器損壞。如果改台柴油發電機組的機（jī）油冷卻方式是（shì）風冷，那麽可（kě）斷定是汽（qì）缸蓋有裂紋，導致汽缸蓋內（nèi）的水道與油道相通，致使油底殼內進（jìn）水，冷卻水（shuǐ）散熱器內進入機油。

若上（shàng）述情況都不符（fú）合，那麽可斷（duàn）定機體內部有裂紋。

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