在（zài）柴油發電機組正常運轉過程中，造成機油殼進（jìn）水的故障部件或零件很多，但每次機油殼進水（shuǐ）都是在柴油發電機組正常工作中突然發生的。這就要求柴油發電機組操作人員或維修人員要快速、準確（què）的找到損壞的部件或零件，下麵介紹快速判斷機油（yóu）殼進水的方法。

1、拆下機體側蓋板，觀察各個氣缸套周圍的漏（lòu）水情（qíng）況。如果氣缸套內壁向下滴水，則說明氣缸套有砂眼，汽缸蓋內部（bù）有裂紋，或（huò）汽缸墊被衝壞。

  氣缸套有砂眼或汽缸（gāng）蓋有裂紋導致漏水時，一般還會出現另外一種（zhǒng）現象，即在啟動柴油機時水（shuǐ）箱加水口處有水或氣泡冒出。若（ruò）汽缸墊被衝壞（huài），在啟動柴油機時會出（chū）現漏氣的聲音。如果說冷卻水散熱器有氣泡或水溢出，而在啟動（dòng）柴油機時在汽缸墊處又聽不到竄氣的聲音，一般可斷定是汽缸蓋有裂紋（wén）或氣（qì）缸套有砂眼（yǎn）。

2、氣缸（gāng）套外壁有滴水現（xiàn）象（xiàng）時（shí），則可以認為是氣缸套密封圈或汽缸套下的（de）紫銅墊片放（fàng）置得不平或損壞。

3、若冷（lěng）水散熱器的加水口處有機油出現且（qiě）機油殼進水，一般可斷定是機油散熱器損壞。如果改台柴油發電機組的機油冷卻方式是風冷，那麽可斷定是汽缸蓋有裂紋，導致汽缸蓋內的水道與油（yóu）道相通，致使油底殼（ké）內進水，冷卻水散熱器內進入機油。

若上述情況都不符合，那麽可斷定機體內（nèi）部有裂紋。

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