柴油發電機組故障分析之柴油機（jī）起動後產生“遊車”現象,故障分析：

  柴油機運轉時發生“遊車”故障是指轉速有（yǒu）規律地忽悠忽慢。這種（zhǒng）故障一（yī）般是由於燃油供給係（xì）統中有空氣或調速器失常所致。

故障原（yuán）因：

  1、噴油泵內供油調節齒杆卡滯。

  2、噴油（yóu）泵（bèng）內供油齒杆齒隙過大。

  3、噴（pēn）油泵凸輪軸軸向間隙過大。

  4、噴油齒杆或拔叉（chā）的拉杆銷子太鬆（sōng）。

  5、調速器內部各活動（dòng）關（guān）節卡滯或太鬆。

  6、調速器內部彈簧變形或折斷。

  7、噴油器內部噴（pēn）嘴偶件燒（shāo）死。

  上述故障（zhàng）原因中的任一項或幾項都可以造成柴油機起動後轉速不（bú）穩。

故障排除方（fāng）法：

   柴油機運（yùn）轉時發生“遊車”故障大部（bù）分是由於（yú）高壓油泵總成內部發生損（sǔn）壞所造成（chéng）的，這種故障的排除較多采用的（de）方法是拆下高壓油泵，在高壓油泵專用平台上進行校正和修理。注意：沒有掌握高壓油泵工（gōng）作原理（lǐ）時一般不要拆卸（xiè），以防拆卸不當（dāng）造成調速器失靈，引起柴油機試（shì）機時發生“飛車（chē）”現象。

   1、起動柴油機至轉速達到700r/min左右，過1min後（hòu）用手觸摸各汽缸檢查其工（gōng）作情況。在檢（jiǎn）查（chá）中發現（xiàn）4個汽缸的排（pái）氣溫度基本一致，這就說明故障有可能出在高（gāo）壓油泵或調速器部位。

   2、停機後（hòu）取下高壓油泵（bèng），在試驗台上對高壓油泵總成進行檢（jiǎn）查、調試。在檢查過程中發現調速器內部各活動（dòng）關節出現卡滯現（xiàn）象，這可能就是造成上述故障的原因（yīn）。

   3、對調速器內部故障進（jìn）行修理後，將其裝配到柴油機機體（tǐ）上，然後緊固高壓油泵傳動連接盤的兩個固定螺（luó）釘。

   4、調整柴油機供油提前角至28度或（huò）31度。

   5、緊固高壓油泵，做好柴油機起動前的準備和檢查工作，然後（hòu）起動（dòng）柴油機至怠速，觀（guān）察柴油（yóu）機的運轉情況，發現柴油機在轉（zhuǎn）動過程中沒（méi）有出（chū）現“遊車”現象。

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