柴油發電機組故障分析（xī）之柴油機起動後產生（shēng）“遊車”現象,故障分析：

  柴油（yóu）機運轉時發生“遊車”故障是指轉速有規律地忽悠忽慢。這種故障一般是由於燃（rán）油（yóu）供給係統中（zhōng）有空氣（qì）或調速器失常所致。

故障原因（yīn）：

  1、噴油泵內供油調節齒杆卡滯。

  2、噴油泵內供油齒杆（gǎn）齒隙過大。

  3、噴油泵凸輪軸軸向間隙過大（dà）。

  4、噴油齒杆或拔叉的拉杆銷子太鬆。

  5、調速器內部（bù）各活動關節卡滯或太鬆。

  6、調速器內部彈（dàn）簧變形或折斷。

  7、噴油器內部噴嘴偶件燒死。

  上述故障原因中的任（rèn）一項或幾項都可以造（zào）成柴油機起動後轉速不穩。

故障排除方法：

   柴油（yóu）機運轉時（shí）發（fā）生“遊車”故障大部分是由於高（gāo）壓油泵總成內部發生損壞所造成（chéng）的，這種故障的排除較多采用的方法是拆下高壓油泵，在高壓油（yóu）泵專用平台上進行校正和修理。注意：沒有掌握高壓油泵工作原理時一般不要拆卸，以（yǐ）防拆卸不當造成（chéng）調速器失靈，引（yǐn）起柴油（yóu）機試（shì）機時發生（shēng）“飛車”現象（xiàng）。

   1、起動柴油機至轉速達（dá）到700r/min左右，過1min後用（yòng）手觸摸各汽缸檢查其工作情況。在檢查中發現4個汽缸的排（pái）氣溫度（dù）基本一致，這就說（shuō）明故障有（yǒu）可能出在高壓油（yóu）泵或調速器部位。

   2、停機後取下高（gāo）壓油泵，在試驗台上對高壓油泵總成進行檢查（chá）、調試。在檢查過程中發現調速器內部各（gè）活動關節出現卡滯現象，這（zhè）可能就是造成上述故障（zhàng）的原因。

   3、對調速器內部故障進行修理後，將（jiāng）其裝（zhuāng）配到柴油（yóu）機機體上，然（rán）後緊固高壓油泵傳動連接盤的兩個固定螺釘（dìng）。

   4、調整柴油機供（gòng）油提前角（jiǎo）至28度或31度。

   5、緊固（gù）高壓油泵，做好柴油機（jī）起動前的準備和檢查工作，然（rán）後（hòu）起動柴油機至怠速，觀察柴油機的（de）運轉情況，發現柴（chái）油機（jī）在轉動過程中沒有出現“遊車”現象。

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