柴油發電機組機（jī）體溫度過高是指受熱零件的溫度超過規定的允許範圍，這主（zhǔ）要是（shì）因（yīn）為水溫（wēn）過高而導致柴油機機體過（guò）熱，使受熱零件的機械性能下降，造成零件變形，產（chǎn）生裂紋甚至斷（duàn）裂，破壞了發電機組內各部件之間的正常配（pèi）合，導致運行部（bù）件被卡住，表麵拉傷，還使汽缸內充氣量減少，輸出功率（lǜ）降低。同時（shí），柴（chái）油機過熱還（hái）會造成機油溫度升高，促使潤滑作用減弱，給柴油（yóu）機正常運行帶來很大的威脅。

故障原因：

   1、柴油機風（fēng）扇皮帶（dài）打滑，風扇工作效率下降;

   2、機（jī）體內的調溫器大循環閥門（mén）打不開;

   3、柴油機機體和汽缸（gāng）蓋水道內積垢（gòu）過多;

   4、柴油機機體（tǐ）內（nèi）水道有堵塞現（xiàn）象;

   5、循（xún）環水泵有故（gù）障，至使冷卻水不循環;

   6、散熱（rè）器內缺水（shuǐ）;

   7、水道內部或水管中有氣（qì）泡而形成氣塞;

   8、散熱器內水垢較多，使散熱效果降低;

   9、供油提前角過小（xiǎo），柴油機產生後燃期，致使柴油機在運轉中機體溫（wēn）度過高。

   10、柴油機內部進、排（pái）氣門（mén）關閉不嚴，氣門間隙過小，燃（rán）燒室（shì）內積碳過多（duō），或柴油機各缸內的供油量不均勻，都會使氣缸內的熱量散發不出去，造成汽缸內部溫（wēn）度較高。

故障排除方法：

    1、對（duì）風扇皮帶的（de）鬆緊情況進行（háng）檢查，發現風（fēng）扇皮帶的鬆（sōng）緊符合柴油機（jī）的技術規定（在（zài）風扇座與皮帶盤中間位置按（àn）壓（yā）風扇皮帶，用30--50N.m的力矩能夠按壓道10--15mm視為正常）

    2、對調溫器的工作情況進行檢查，當打開放有調溫（wēn）器的容器蓋板後，發現容器內沒有調（diào）溫器，這（zhè）說明機體溫度過（guò）高的故（gù）障不在調溫器（qì）

    3、安裝（zhuāng）好容器，向水散熱器內加滿淡水，起動柴油機至額定轉速，然後（hòu）用（yòng）手觸摸（mō）循環水泵的進水管（guǎn）和（hé）出水管，發現進水管與出水管的溫（wēn）度相差40度左右，說明水泵有（yǒu）故（gù）障

    4、修理並裝（zhuāng）配水泵（bèng）後，向冷卻水散熱（rè）器內加滿水（shuǐ），起動柴油機至額定轉速，經過一段時間的觀察後（hòu），發現柴油機機（jī）體（tǐ）溫度符合規定，機體溫度過高的故障即被排除。