柴油發電機組剛剛啟動成功後機溫較（jiào）低也是屬（shǔ）於正常現象（xiàng），但是這種冷機的狀況下進行負（fù）載運行對柴油發電機本身是不利的。用戶在冬季或者寒冷地區為了（le）盡（jìn）快讓柴油發電（diàn）機進入負載運行狀（zhuàng）態，往往忽視這個小小不良環節，下麵柴油（yóu）發電機（jī）廠家給用戶分析分析冷機帶負載的不良後果（guǒ），望引起為戒！
1：柴油發電機（jī）冷機啟動時，由於機油黏度（dù）大、流動性差，是（shì）機油泵供油不足，機器摩擦麵（miàn）因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦（wǎ）等故障。
因此（cǐ），其正確運行帶負載方（fāng）式
柴（chái）油發電機冷卻（què）啟動後應怠（dài）速運轉升（shēng）溫，待機油溫（wēn）度達到40-60℃以上時再帶負荷運轉（zhuǎn）;柴油發電機應掛（guà）低速運行片刻，並循序加速，直（zhí）到油溫正常、供油充（chōng）分後，方（fāng）可轉為（wéi）正常（cháng）運行。
2：柴油發電（diàn）機（jī）冷啟動後猛轟油門
  若猛（měng）轟油門，則柴油發電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦麵因產生幹（gàn）摩擦而劇（jù）烈磨損（sǔn）。另外，轟油門時活塞、連杆和曲軸受理力變化大，引（yǐn）起劇烈撞擊（jī），易損壞機（jī）件。
3:柴油發電機在冷機狀態下（xià）立即（jí）進行負載運行不（bú）僅浪費燃油，而且功率也不能發（fā）揮到極致。冷機時燃油燃燒不完全，柴油發電機會（huì）煙色（sè）不（bú）正常排黑煙汙染環境（jìng），由於燃油不完全燃燒更會讓柴油發電機功率不足。

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