氣門（mén）是柴油發電機組非常重要（yào）的組（zǔ）成部門，今天保（bǎo）定冈本APP下载网址进入發電設備廠將繼續為大家介紹柴油發（fā）電機組氣門的研磨時（shí）機和研磨方法。



柴油發電機組



一、柴（chái）油發電機組氣門研磨時機

1、氣門漏氣或有輕微（wēi）的斑點和燒蝕時；

2、更換了氣門、氣門座和氣門導管時。

由此可知，在維修中柴油發電機組（zǔ）氣門的研磨工作是經常遇到的，作為維修人員來講，必須掌握這工序的操作技能。

二、柴油發電機組氣門研磨方法

柴油發電機組氣門的研磨（mó）方法有機動研磨和手工研磨兩種。機動研磨法主要適用（yòng）於柴油發電（diàn）機組生產廠和大的修機械廠。其原因有二（èr）：一是氣門研磨機價格較高，二是生產廠和大（dà）的維修（xiū）機械廠研磨的氣門數量多，用研磨機研磨氣門，可提高（gāo）生產效率，而手工研磨（mó）主要適用於小的維修和使用單位。所（suǒ）以對一般的使用維（wéi）修者而（ér）言，主要（yào）是掌握（wò）手工研（yán）磨法。

手工研磨氣門的步驟如下：

1、清潔氣門、氣門座及氣門導管。

2、在柴油發（fā）電機組氣門斜麵上塗一（yī）層薄薄的粗研磨砂（不宜（yí）過多，以免流入導管（guǎn）內），同時，在氣門杆上塗上潤滑油，將氣門杆插入導管內。若氣門與氣門座均經過光磨，可直接用細砂。

3、用橡膠碗吸（xī）住氣門頭，使柴油發電機組氣門往複旋轉進行研磨，如圖（tú）4－40（a）；若沒有橡膠碗，氣門頂有凹槽的，可在氣門杆上套一根軟彈簧，用螺釘旋具進行研（yán）磨，如圖4－40（b）。



柴油發電機組研磨（mó）氣門



研磨氣門時應注意：a、在研磨中要使柴油發（fā）電機組氣門在氣門座內朝一個方向轉動，應不時（shí）提起和轉動氣門，變換氣門與座的相對位（wèi）置，以保證研磨均勻：b、研磨（mó）時不應過分用力，也不要提起柴油發電機組氣門用力在（zài）氣門座上撞擊敵打（dǎ），否則會將（jiāng）氣門（mén）工作麵磨寬或磨成凹形槽痕。

4、當（dāng）氣門（mén）工作麵與氣門座工作麵（miàn）磨出一條較整齊而無斑痕、麻點的接觸環帶時，將粗研砂洗去，再換用細（xì）研磨砂研磨。

在（zài）研磨過程中，要注意檢查氣門的接觸情況：若接觸麵太靠上，砂要點在接觸麵的上麵，將接（jiē）觸（chù）麵往中間趕；如果接觸麵太靠下，砂要點在下麵（miàn），將接（jiē）觸麵往中間趕；如（rú）果（guǒ）接觸麵在中間並基（jī）本適合要求時，可在接觸麵的上下兩處（chù）點砂，以便能迅速磨出接觸而來；：如果接觸麵寬度太窄，砂要點在中間，以增大接觸麵。

5、當柴油發（fā）電機組氣門（mén）頭部工作麵磨出一（yī）條封閉的光環時，再洗去（qù）細研磨砂，塗上潤滑油（yóu），繼續研幾分鍾即可

柴油發電機（jī）組氣（qì）門工作麵的寬（kuān）度應按原廠規定，無原廠規定（dìng）時（shí），一般（bān）進氣門為1．00～2．00mm；排氣門為1．50～2．50mm。

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