在使用發電機組的過程中我們要特別注意這（zhè）些，當柴油機溫度過高通（tōng）常（cháng）會造成散熱器內冷卻液沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件間摩擦加劇，甚至會（huì）導致柴油機（jī）拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。

發電機組產生（shēng）高溫原因如下：

1、長時間超負荷作業

柴油機長時間超負荷作業，會使其（qí）油（yóu）耗增加、熱負荷升高，從而出現水溫過高現象。為此，應避免（miǎn）長時（shí）間超負荷作業。

2、冷卻液不足

柴油機冷卻（què）係統中若缺少（shǎo）冷（lěng）卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴（chái）油機高溫。對此，應經（jīng）常檢（jiǎn）查散熱器及膨脹水箱內冷卻（què）液存量，液位低時（shí）應及時（shí）補充。

3、冷卻液循環不暢

節溫（wēn）器開度（dù）不足，會降低柴油機冷卻係統大循環的散熱能力。如果柴油機（jī）高溫，可以將節溫器放入水中進行加熱（rè）檢查，一般節溫器的開（kāi）啟距離為8～10mm。

提醒： 水泵性能不良，則會造成冷卻液流量（liàng）降低，致使柴油機高溫。

4、散熱裝置相互幹（gàn）涉（工程機械（xiè））

如果液壓（yā）油（yóu）散熱器與水散熱器一前一後放置，當液壓油溫度偏高時，勢（shì）必會造成水散（sàn）熱器（qì）進風側冷風溫度偏高，影響水散熱器散熱。對此，應檢修液壓係統散熱情況（kuàng），降低液壓油散熱器對柴油機水散熱器散（sàn）熱不良的影響。

5、散熱器表（biǎo）麵（miàn）附著雜物（wù）

散熱器表麵附著雜物會使散熱器散（sàn）熱麵積（jī）減小，散熱器的迎風（fēng）麵積（jī）減小，導致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機高溫6、風扇皮帶過鬆或風扇變形

   風扇皮帶過鬆，容易造成風扇轉速降低，造成（chéng）散熱（rè）器不能發揮應有的散熱能力，導致柴油機溫度（dù）過高（gāo）。此外，風扇變（biàn）形（xíng）也會導致散熱器的散熱能（néng）力不能充分發揮。對此，應定期檢查（chá）柴油機（jī）風扇皮帶是否鬆弛及風扇形狀是否異常。

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