在使用發電機（jī）組的（de）過（guò）程中我們（men）要（yào）特別注意這些，當柴油機溫度過高通常會造成（chéng）散熱器內冷卻液（yè）沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件間摩擦加（jiā）劇，甚至會導致柴油機拉缸（gāng）、汽缸墊燒毀等（děng）嚴重故障（zhàng）。

發電機組產生高溫原因如下：

1、長時間超（chāo）負荷作業

柴油機長時間超負荷作業，會使（shǐ）其油耗增加、熱負荷升高，從而出現水溫過高現象。為此，應避免長時間（jiān）超負荷作業。

2、冷卻液不足

柴油機冷（lěng）卻係統中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造（zào）成柴油機高溫。對此，應經常檢查散熱器及膨脹水（shuǐ）箱內冷（lěng）卻液存量，液位低時應及時（shí）補充。

3、冷卻液循環不暢（chàng）

節（jiē）溫器開度不足，會降低柴油機冷卻係統大循環的散熱能力。如果柴油機（jī）高溫（wēn），可以將節（jiē）溫器放（fàng）入（rù）水中進行加熱檢查，一般節溫器的開啟距離為8～10mm。

提醒： 水泵性能不良，則會造成冷卻液流量降（jiàng）低，致使柴油機高溫。

4、散熱裝置相互幹涉（工程機械）

如果液壓油散熱器與水散熱器一前一後放置，當（dāng）液壓（yā）油溫度（dù）偏高時，勢必會造成水散（sàn）熱器進風側（cè）冷（lěng）風溫（wēn）度偏高，影響水散（sàn）熱器散熱。對此，應檢修液壓係統散熱情況，降低液壓油（yóu）散熱器對柴油機水散（sàn）熱器散熱不（bú）良的影響。

5、散熱器表（biǎo）麵附著雜物

散熱器表麵附著雜（zá）物會使散（sàn）熱器散熱麵積（jī）減小，散熱器的迎風麵（miàn）積減小，導致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機高溫6、風（fēng）扇皮帶過鬆或風扇變形

   風扇皮帶過鬆，容易造成（chéng）風扇轉速降低，造成散熱器不能發揮應（yīng）有的散（sàn）熱能力，導致柴油機溫度過高。此外，風扇變形（xíng）也會導致散熱（rè）器的（de）散熱能力不能充分（fèn）發揮。對此，應定期檢查柴油機風扇皮帶是否鬆（sōng）弛及風扇形狀是否（fǒu）異（yì）常（cháng）。

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