1.保證（zhèng）機（jī）器（qì）不漏油（yóu）。

柴油發電機組輸油管（guǎn）常因接頭麵（miàn）不平，墊片變形（xíng）或損壞麵存（cún）在（zài）漏洞現象。處理（lǐ）的辦法是，將墊片塗上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設柴油回收（shōu）裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使（shǐ）回油流入油箱。

2.調整噴油器的噴油壓力。

3.提高柴油（yóu）機（jī）冷卻水的溫（wēn）度。

水溫提高能使柴（chái）油較完整（zhěng）的燃燒，機油粘度會小，能減少運動阻力，能達到省油效果。

4.保持佳供（gòng）油角。

如供油角（jiǎo）偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增。

5.油料用前進行淨（jìng）化。

柴（chái）油機的故障有一半以上出自供油係（xì）統。處理的方法是，買回的柴油擱置沉澱2-4天再使用，可沉澱（diàn）98%的雜質，如現（xiàn）買現用，可在油（yóu）箱加油（yóu）濾網處放兩層綢布或衛生紙。

6.改變“大馬拉（lā）小車”

適當加大柴油機皮帶輪，在柴油（yóu）機降速運行的情況下提高水泵轉速（sù），使（shǐ）流量、揚（yáng）程增加，達（dá）到節（jiē）能目的。

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