柴油發電機組（zǔ）在（zài）一段時間的使用後難免會出現磨損現象，這是正常現象。但是，如（rú）果出現不合理的過度磨損，這樣的情況就（jiù）異常了（le）。可能是由於用戶的使用不當，也可能是由於機器發生了某些故障，因（yīn）此，用戶應該（gāi）要（yào）了解哪些因素會使得柴油（yóu）發電（diàn）機組磨（mó）損，才好（hǎo）對症下藥避免其過度磨損的情況。
　　柴油發電機組如康明斯柴油發電機組、裏卡多發電機組、玉（yù）柴發電機（jī）組產生磨損（sǔn）一般是受燃料及潤（rùn）滑油的質量（liàng），柴油（yóu）機的使用轉速和負荷，環境狀況及操作（zuò）條件等原因的影響。
　　燃料和潤（rùn）滑油的質量要和柴油機的結構相適應。柴油中若含有硫或其（qí）它（tā）雜質時，在燃燒過程中便（biàn）會產生酸類和其它腐蝕性（xìng）物質，加速氣（qì）缸的磨損；柴油中重質餾分過多，燃燒後便容易形成積（jī）炭，使活塞環與氣（qì）缸產生磨料（liào）磨損；柴油粘度（dù）的大小對混合氣形成、供油設備工作可靠性都有影響。對潤滑油來說，影響大的是粘度和（hé）抗氧化性，應根據柴油發電機組柴油機的工作條件合理選擇使用，切（qiē）不可亂用。



　　試驗表明，柴油機的磨擦隨著轉速和負荷的增加而增加。因為負荷增加時，磨擦表麵上的單（dān）位壓力增加，熱狀況不良。當轉速增加時，單（dān）位時間內磨擦的（de）次數半加，而在同一功率下，轉速增加比（bǐ）負荷增加時磨損要大。但過低（dī）的轉速由於不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增（zēng）加。所以，對一（yī）定的柴油機（jī）來說，有一個（gè）適合的工作轉速範圍。此外，柴油機經常加速、減速、停車（chē）和起動等不穩定工作時（shí），由於轉速和（hé）負荷的頻繁（fán）變化，柴油機潤滑條件不良，熱狀態不穩定，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸（zhóu）轉（zhuǎn）速低，機油（yóu）泵供油不及時，再加油（yóu）溫低，機油粘度（dù）大，磨擦表麵難以建立（lì）液（yè）體潤滑，磨損是很嚴（yán）重的（de）。
　　使用環（huán）境（jìng）的氣溫對柴油發電機的磨損也是（shì）有影響的。氣溫高時發動機易過熱，潤（rùn）滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫（wēn）低時（shí）潤滑油粘度變大（dà），柴油機起動困難，工作時冷卻水不能保持正常溫度，增加零件（jiàn）的磨損和腐蝕。柴油機在低（dī）溫（wēn）起動時（shí），磨損更為嚴重。
　　柴油發電機組的工作溫（wēn）度是影響磨損的（de）重要因素之（zhī）一。在（zài）使用過程中，由於冷卻係統（tǒng）結構的限製，工作負荷及（jí）轉速的變化，環境溫度的改變等因素，使柴油機工作溫度的變化範圍（wéi）很大。實踐表明，冷卻水溫度控製在75~85℃，潤滑油溫（wēn）度在75~95℃時為有利。
　　保定冈本APP下载网址进入發電機組廠家友情提醒：避免（miǎn）柴油（yóu）發電機組過度磨損的方法：合理選擇柴油機的運轉工況，提高柴油機的磨合質量，選用適合於發動機工作需要的（de）燃料和潤滑油，提高操作技（jì）術水平，及時進行維護保養。這些方法都能有效的減輕發電機組的磨損情況，從而延長柴油發（fā）電機組的使用壽命。

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