柴油發電機組在一段（duàn）時間的使用後難免會出現磨損現象，這是正常現象。但是，如果出現不合理的過度磨損，這樣的情況就異常了。可能是由於用（yòng）戶的使用不當，也可能是由於機器發生了某些故障，因此（cǐ），用戶應該要了解哪些因素會使（shǐ）得柴油發電機組磨損，才好對症（zhèng）下藥避免其過度磨損的情（qíng）況（kuàng）。
　　柴油發電機組如康明斯柴油（yóu）發電（diàn）機組、裏卡多（duō）發電機組、玉柴發電機組產生磨損一般是受燃料及潤（rùn）滑油的質量，柴油機的使用轉速和負（fù）荷，環境狀（zhuàng）況及（jí）操作條件等原因（yīn）的影響。
　　燃料和潤滑（huá）油的質量要和柴油機的結構相適應。柴油中若含有硫或其它雜質時，在燃燒過程（chéng）中便會產生酸類和其它腐蝕性物（wù）質，加速氣缸的磨損；柴油中（zhōng）重質餾分過多，燃燒後便容易形成積炭（tàn），使（shǐ）活塞環與氣缸產生磨料磨（mó）損；柴油粘度的大小對混合氣形成、供（gòng）油設備工作可靠（kào）性都有影響。對潤滑油來（lái）說，影響大的是粘度和抗（kàng）氧化性，應根據柴油發（fā）電機組柴油機的工作條件合理選擇使用，切不可亂用（yòng）。



　　試驗表明，柴油機的磨擦隨著轉（zhuǎn）速和負荷（hé）的增加而增加。因為負荷增加時，磨擦表麵（miàn）上（shàng）的單位壓力增加，熱狀況不良。當轉速增加（jiā）時，單位時間內磨擦的次數半（bàn）加，而在同一功率下，轉速增加比負荷增加時磨損要大（dà）。但過（guò）低的轉速由於不能保證良好（hǎo）的液體潤滑條件，同樣使磨損增加。所以，對一定的柴油機來說，有一個適合的工作轉速範圍。此外，柴（chái）油機經常加速、減速、停車和起動等不穩定工作（zuò）時，由於轉速和負荷的頻繁變化（huà），柴油機（jī）潤滑條件不良，熱狀態不穩定，磨損便增大。特別（bié）是在起動時，曲軸轉速低，機油泵供油不及時，再加油溫低（dī），機油（yóu）粘度大，磨擦（cā）表麵難以建立液體潤滑，磨損是很嚴重（chóng）的。
　　使用環境的氣溫對柴油發電機的磨損也是有影響的。氣溫高時發動（dòng）機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大（dà），柴油機起動困難，工作時冷卻水不能（néng）保持正常溫度，增加零件的磨損和腐（fǔ）蝕。柴油機在（zài）低溫（wēn）起動時，磨損更為（wéi）嚴重。
　　柴油發電機組的工作（zuò）溫度是影響磨損的重要因素之（zhī）一。在使用過程中，由於冷卻係統結構的限製，工作負荷及轉速的變化，環境溫度的改變等（děng）因素，使柴油（yóu）機工作溫度的變（biàn）化範圍很（hěn）大。實踐表明，冷卻水溫度控製在75~85℃，潤滑油溫度在（zài）75~95℃時為有利。
　　保定（dìng）冈本APP下载网址进入發電機組廠家友情提醒：避免柴油發電機組過（guò）度磨損的方法：合理選擇柴油機的運轉工況，提高柴油機的磨合質量，選用適合於發（fā）動機工（gōng）作需要的燃料和（hé）潤滑油，提高操作技術水平，及時（shí）進行維護保養。這些方法都（dōu）能有效的（de）減（jiǎn）輕發電機組的磨損情況，從而延長柴油發電機組的使用壽命。

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