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謹防(fáng)八大原因致使柴油發電機溫度過高(gāo),提前損壞
文章來(lái)源:發電機組    點擊:1225    發布(bù)時間:2018-12-21

   隨著氣溫不斷升高,發電機組在使用中也會升溫很快,溫度也會較高。這也是發電機使用中正常散熱現象。可是有時但發電機一旦發生故障後(hòu)也(yě)會導致非正常性發熱,這就(jiù)需要用戶認真檢查分析了。畢竟(jìng)發電機價格也不低,一旦由於發(fā)熱故障沒有及時檢修造成不必要的損失也是(shì)不值得的。



  發電機故障型過熱分析如下:
  (1)發電(diàn)機沒有按規定的技術條件運行,如定子電壓(yā)過高,鐵損增大;負荷電流過大,定子繞(rào)組銅損增大;頻率(lǜ)過低,使冷卻風扇(shàn)轉速變慢,影響發電機散熱;功率因數太(tài)低,使轉子勵(lì)磁電流增大(dà),造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常,要進行必要的調節(jiē)和處理,使發(fā)電(diàn)機按照規定(dìng)的技術條件運行。
  (2)發電機的(de)三相負荷電流不平衡,過(guò)載的一相繞組(zǔ)會過熱;若三相電流之差超過額定電流的10%,即屬於嚴重(chóng)蛄相電流不平衡,三相電流不平衡會產生負序(xù)磁場,從而增加損耗,引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷,使各相電流盡量保持平衡。
  (3)風道被積塵堵塞,通(tōng)風(fēng)不良,造成發電機散熱困難(nán)。應清除風道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無阻。
  (4)進風溫度過高或進水溫(wēn)度過高,冷卻器有堵塞現象。應降低進風(fēng)或進水溫度(dù)清除冷卻器內(nèi)的堵(dǔ)塞物。在故障未排除前,應限製發電機負荷,以降低發電機溫度。
  (5)軸承加潤滑脂(zhī)過多或過少,應按規定加(jiā)潤滑脂(zhī),通常為軸承室的1/2~1/3(轉速(sù)低的取上限,轉速高的(de)取下限),並以不超過軸承室的70%為宜。
  (6)軸承磨損。若磨損(sǔn)不嚴重,使(shǐ)軸承局部過熱;若磨(mó)損嚴重,有(yǒu)可能使定子和(hé)轉(zhuǎn)子摩擦,造成定子和(hé)轉子避部過熱(rè)。應檢查軸承有無噪音(yīn),若(ruò)發現定子和轉子摩擦,應(yīng)立即停機進行(háng)檢修或更換軸承。
  (7)定子鐵芯絕緣損壞,引起片間短路,造成鐵芯(xīn)局部的渦流(liú)損失增加而發熱(rè),嚴(yán)重時會使定子繞組損壞。應立即(jí)停機(jī)進行檢修(xiū)。
  (8)定(dìng)子(zǐ)繞(rào)組的並聯導線斷裂,使其他(tā)導線的電流增大而發熱。應立(lì)即停(tíng)機進行檢修。

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