隨著發（fā）電機組的使用次數（shù）增加，相信大家對發電機組也有了一定的（de）了解。但是隨之出現（xiàn）的（de）問（wèn）題也會有所增加，一般（bān）來說，機組在發生（shēng）故障之前都會有一些（xiē）預兆，下麵發電機組廠家教大家預防發電機組故障的（de）七個步驟。

　　1.判斷與排（pái）除柴油機低壓（yā）油路進（jìn）氣部位的方法（fǎ）

　　柴油發電機組因油路中進入空氣而（ér）不能起動時，其進（jìn）氣部位（wèi）一般在輸油泵至噴油泵之間，這是由於各油管接頭、柱（zhù）塞套筒定位螺釘、放氣螺釘等處密封不嚴所造成。

　　柴油發（fā）電機組在正常運轉（zhuǎn）時出現自行停機現（xiàn）象，說明（míng）油路中進入空（kōng）氣，其進氣部位一（yī）般在柴油箱至輸油泵一段油路上。因為柴油發電機組在工作時，該段油路中的壓力低於大（dà）氣壓力（lì），空氣（qì）可以（yǐ）從這段油路（lù）的接頭、油箱內部油管或外部油管漏（lòu）油處進入。

　　根據檢查情況，維修密封不嚴處。

　　2.判斷與排除低壓油路是否堵塞的方法

　　檢查低壓油路是否堵塞時，可旋鬆（sōng）噴油泵放氣螺（luó）釘，同（tóng）時按動（dòng）手壓泵。若柴油以油柱形狀從噴（pēn）油（yóu）泵放氣螺釘處向外噴出，則說明油箱（xiāng）到噴油泵之間的油（yóu）路暢通。若（ruò）出油不暢，則說明油路（lù）有（yǒu）堵塞（sāi）現象或柴油濾清器過髒。若排出柴油中有氣泡出現，則說明低壓油路內（nèi）部進入了空氣。

　　根據檢查情況，清洗柴油濾清器，清除低壓油路中的堵塞物（wù）。

　　3.判斷與排（pái）除噴油器（qì）故障的方（fāng）法

　　在沒有噴油器校驗台情（qíng）況下，可以將噴油器拆下後再裝配到（dào）高壓油（yóu）管上，起動柴油發電機組，觀察噴油器噴油壓力和霧化情況。

　　若燃油（yóu）霧化不良，則應維修噴油器。




　　4.檢查輸油泵是否工作不（bú）良（liáng）的簡易方（fāng）法

　　檢查輸油泵（bèng）的（de）工（gōng）作情況時，首先要確保低壓油路是在（zài）密封、暢通和（hé）元空氣的情（qíng）況下。試驗時，要擰鬆噴油泵放（fàng）氣螺釘，再按下起動按鈕使（shǐ）柴油發電機組空轉，爾（ěr）後觀察放（fàng）氣螺釘處的出（chū）油情況。若柴油向外（wài）噴出，說明輸油泵（bèng）工作正常;如不噴（pēn）油或噴油不（bú）暢（chàng），則說明輸油泵不工作或（huò）工作不良。

　　5.判斷與排除出油閥（fá）故障的方法

　　將調速器供油操縱手（shǒu）柄放置在（zài）怠速位置，再從噴油泵上拆下各缸高壓油管，然後按壓手壓泵（bèng），觀（guān）察噴油（yóu）泵出油閥（fá）座出油口是否有柴油溢出，若有柴油溢出（chū），則說明出油閥關（guān）閉不嚴或出油閥彈簧折斷。

　　根據檢查（chá）情況（kuàng），維修出油閥或更換出油閥彈簧。

　　6.判斷與排除噴油泵柱塞供油（yóu）量不正常的方法

　　在機組工作過程中，如（rú）懷疑柴油機（jī）噴油泵個別柱塞偶件供油量過小或（huò）過大時，可將被懷疑的柱塞（sāi）偶件和供油量正常的柱（zhù）塞偶件所對應的高壓油管從噴油器上拆（chāi）下，然（rán）後（hòu）將高壓油管分別放在兩個瓶裏麵，起動柴油發電（diàn）機組（zǔ），在一定時間裏，觀察噴油量的多少，若被懷疑的柱塞偶件比正常的柱塞偶件噴出的油量（liàng）多（duō），則表明被懷疑的柱塞偶件存（cún）在供油量大的問題，反之為過小。

　　根據檢查情況（kuàng），維（wéi）修或（huò）更換噴油泵柱塞。

　　7.判斷與排（pái）除潤滑油泵故障的簡易方法

　　柴油發電機組在正常工（gōng）作過程中（zhōng），若發現柴油發電機組的潤滑油壓力表指針（zhēn）突然下降到"0"刻（kè）度，或潤滑油壓力指示燈突然發亮，這時應立即停止柴油發電（diàn）機組運（yùn）轉。然後擰鬆氣缸蓋（gài）上的油管接頭（tóu），再按下起動機按鈕，若發現潤滑油從油（yóu）管接頭處向外噴出，則說明潤滑油泵工作正常。反之，說明潤滑油泵損壞或油底殼內部的潤滑油量過少等。

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