柴油發電機組的日常保養：

一、每（měi）天保養：

　　1、檢（jiǎn）查柴油發電機工作日報（bào）。

　　2、檢查柴油發（fā）電機：機油平麵，冷卻（què）液平麵。

　　3、日檢（jiǎn）柴油發電機有無（wú）損壞、摻漏，皮（pí）帶是否（fǒu）鬆弛或磨損。

二、每（měi）周保養：

　　1、重（chóng）複每日的A級（jí）柴油發電機檢查。2、檢查空氣濾清器，清（qīng）潔或更換空氣濾清器芯（xīn）子。3、放出燃油箱及（jí）燃油濾清器中的水或沉積物。4、檢查水過濾器。5、檢查（chá）起動（dòng）蓄電池（chí）。6、起動柴油發電機並檢查有（yǒu）無影響。7、用空氣槍及清水冼冷卻器前後端的散熱片。

　　隨著夏（xià）季全國各地氣溫（wēn）升高，柴油發電（diàn）機組（zǔ）在運行中發（fā）生過熱故障現象，不僅僅會導致發電機組功率下降，而且會給機（jī）組故障留下隱患。嚴重時還會出現拉缸（gāng）、粘缸、燒瓦和活塞燒頂等（děng）惡性故障（zhàng），所以（yǐ）在機組（zǔ）使用過程中（zhōng）遇到此狀況（kuàng）時必須認真對（duì）待。

　　為（wéi）大家講解一下柴油發電機組過熱（rè）的原（yuán）因：

　　原因一：散熱（rè）、冷卻、潤滑係統的堵塞，導致（zhì）柴油機過熱（rè）

　　1、散熱器（qì）或管路堵塞。一旦散熱器及管路被堵塞（sāi），冷（lěng）卻水不能進行循環流（liú）動，柴油發電機組將出現過（guò）熱。

　　2、排氣管堵塞。當排氣管被堵塞，在柴油發電機組運轉時，廢氣排放不通暢，有一部分廢氣（qì）就存留在氣缸（gāng）內，到下一個進（jìn）氣行程進氣時，由於氣缸內有較多的廢氣（qì），新鮮（xiān）的（de）油氣混合氣就不能充分進來．當火花（huā）塞點火時，火焰傳播和（hé）燃燒速度緩慢，燃燒的（de）時間很長（zhǎng），形成後燃。與燃氣接（jiē）觸的零件，因燃（rán）燒的時間長，吸收熱量放不出去，因而造成過熱（rè）；同時又由於廢氣排放（fàng）不通暢，排氣時廢氣溫度明顯上升，整個機組熱負荷增加，使發電機組出現過熱。

　　3、機油濾清器堵塞（sāi）。在正常情況下，柴油發電（diàn）機組的機油都是通過機油（yóu）濾清（qīng）器進入柴油機。一旦機油濾清（qīng）器被堵塞，機油隻有（yǒu）通過旁路（lù）通路進入柴油機各個潤滑點。這樣，機（jī）油由於沒有經過濾清，很容易堵塞機油管路，造成潤滑不良，機油管路被堵塞，摩擦（cā）偶件產生的熱量就散不出去，導致發電（diàn）機組過熱。

　　4、油濾網堵塞。油濾（lǜ）網設置（zhì）在油底（dǐ）殼內吸油器（qì）的進口處，用來清除泡沫和（hé）防止（zhǐ）較大的（de）雜渣（zhā）進入機油泵。濾（lǜ）油網（wǎng）一旦被堵塞，柴油發電機組的潤滑油供應中斷（duàn），將會使機組的摩擦偶件出現幹摩擦（cā），從而造成發電機組過熱。

　　原因二：冷卻係統、潤滑油係統出現泄（xiè）漏，導致機組過熱（rè）

　　1、散熱器或管路漏水。散熱器或管路漏水，因柴油機水箱的儲水量有限，發電機組（zǔ）將出現（xiàn）過熱。

　　2、油底殼或（huò）機（jī）油泵漏油。油底殼或機油泵漏油的原因多是由於放油螺塞（sāi）鬆動或密封墊損壞所致。油底殼或機油泵（bèng）漏油（yóu）導致（zhì）的後果都是柴油發電機組機油供應減少或中斷。由於機組減少了機油的冷（lěng）卻效果，柴油發電機組（zǔ）各摩擦副的熱量傳不（bú）出來，以致機組過熱（rè）。

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