塗黃油進行保養（yǎng）是（shì）常見柴（chái）油發電機組保養手段，但是海鋒機械在這裏提醒大家：並不是機組的（de）所（suǒ）有部位都適合塗黃油保養，有些部（bù）位塗（tú）抹（mò）了黃油反而會起到副作用。

  柴油發電機維修的黃油(潤滑油)在柴油機上廣泛使用，它可保（bǎo）護機體（tǐ），但不能濫用，否則（zé）會產生不良（liáng）後果（guǒ），甚至會起（qǐ）反作用，有（yǒu）損（sǔn）機體。柴油（yóu）機幹式缸套塗（tú）黃油，會導致柴油機過熱，影響（xiǎng）正常工作（zuò）。柴油發電機維修的原因是發動機工作（zuò）升溫到正（zhèng）常溫（wēn）度（dù）時，缸套會受（shòu）熱膨脹，而缸體座孔因受冷（lěng）卻水作用溫度較低，因（yīn）而膨脹較小。幹式缸套的外表麵緊貼在座（zuò）孔上麵，以傳（chuán）導散熱。缸套外表（biǎo）塗上黃油妨（fáng）礙了兩個表（biǎo）麵（miàn）良好接觸，使之不（bú）能正常散熱。

  柴油發電機維修的氣缸蓋和缸墊（diàn）塗黃（huáng）油加強密封（fēng）性得（dé）不（bú）償失。缸蓋螺（luó）帽擰緊後，一部分黃（huáng）油（yóu）會被擠出缸（gāng）外浪費掉，一部分黃油則會被擠入氣（qì）缸內。當柴油機工作時，這部分黃油會被高溫燒（shāo）成炭，積在氣缸活塞頂等處。柴（chái）油機溫（wēn）度升高後，缸蓋與（yǔ）缸墊、缸蓋與缸體表麵間的（de）一層油膜會因溫度升高而熔化消失，從而（ér）使缸蓋螺帽回鬆，造成漏氣、漏油，直致衝壞氣墊，也可能由於溫度高、黃油焦結，使缸蓋、缸墊不易拆卸（xiè）。

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