1、無水啟動或驟加沸水啟動。柴油（yóu）發電機起動後如無冷卻（què）水，會使氣缸（gāng）組件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇（jù）升高，此（cǐ）時再（zài）加注冷卻水，會使熾熱（rè）的缸套、缸蓋等重（chóng）要（yào）部（bù）件因驟然遇（yù）冷而引（yǐn）起炸裂或變形，但是，如果啟動（dòng）前向冰（bīng）冷的機體內驟加100℃左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機體和缸（gāng）套等零部件（jiàn），應待水（shuǐ）溫降至（zhì）60-70℃時再加入。

2、加大油門啟動。發電機啟動時不要加油門。一般將（jiāng）油門放置到怠速位置上即可。但（dàn）很多人（rén）為了能使柴（chái）油發電機快點啟動，啟動前或啟動過程中猛加油（yóu）門。這種（zhǒng）做法的害處是：

　　①浪費（fèi）燃油。多餘的柴油會衝刷缸壁（bì），使活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損；餘油流入油底殼（ké）會稀釋機油而降低潤滑果；氣缸（gāng）中過多的（de）柴油燃燒不完會形成積碳。②柴（chái）油機大油門啟動後，轉速可能升高很快，這會對運動部件（jiàn）造成（chéng）較大的損（sǔn）壞（加劇磨損（sǔn）或造成拉缸等故障）。

3、強力冷態拖車啟動。柴油發電機組（zǔ）在冷車狀態下、機油粘度較高的情況下強行拖車起動，會（huì）加劇柴油機各運動件之間（jiān）的磨損（sǔn），從而降低柴油機（jī）的使（shǐ）用壽命。

4、進氣管（guǎn）處引火起動。如果在柴油發（fā）電機進氣管處引火起動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，易造成進、排氣門（mén）關閉不嚴並拉傷氣缸。

5、長時間使用電熱塞或（huò）火焰預（yù）熱器。電熱塞或（huò）火焰預熱器的發熱體都為電（diàn）熱絲，其耗電量和發熱量（liàng）都很大，長時間使用可因急劇放電（diàn）而損壞蓄（xù）電池，同時（shí）也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次（cì）連（lián）續使用的時間不可超過1min，火（huǒ）焰預熱器（qì）每次連續使用的時間要控製在30s以內。

6、直接將機油加入氣缸。將機（jī）油加入氣缸，雖可起到密封（fēng）增壓增溫的作用，便於發電機冷機起（qǐ）動，但機油（yóu）不能完燃（rán）燒，易產生積碳，使活塞環的彈性（xìng）減弱，氣（qì）缸的密封性能（néng）下降。此外，還會加（jiā）速氣缸套的磨損，導致（zhì）發電機的功率下降，使起（qǐ）動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。

7、直接將汽油灌入進氣管。汽油的燃點較柴油低（dī），比柴油先燃燒。因此直接將汽油灌入（rù）進氣管，會使（shǐ）柴油發電機工作粗暴而產生強烈的敲缸現象，嚴重時還可發生柴油機反（fǎn）轉（zhuǎn）。

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