柴油發電機（jī）組的基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機（jī）作動力帶動發電（diàn）機發電。

  先說柴油機的基本結構（gòu）：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連（lián）杆、曲軸、軸承和飛輪等構件（jiàn）構成。柴油發電機的柴（chái）油機一般是（shì）單缸或多缸四行程的柴油機，下麵我隻說說單缸四行程柴油機的工（gōng）作（zuò）基本原理：柴油機起動是通過人力或其它（tā）動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣（qì）缸中作上（shàng）下往（wǎng）複運動。活塞在運動中完成四個行程：進（jìn）氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣（qì）行程。當（dāng）活塞（sāi）由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向（xiàng）上運動，進排氣門都（dōu）關（guān）閉，空氣被壓縮，溫度（dù）和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達頂點時，噴（pēn）油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著（zhe）火燃燒（shāo），形成的高壓推動活塞向下作（zuò）功，推動曲軸旋轉，完成作功行（háng）程。作功行程完了後，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。經若（ruò）幹工作循環後，柴油機在（zài）飛輪的慣性下逐（zhú）漸加速進入工（gōng）作。

  柴油機曲軸旋轉便帶動發電機轉（zhuǎn）動發電，發電機有直流（liú）發（fā）電機和交流發電機。

  直（zhí）流發（fā）電（diàn）機主要由發電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等（děng）組成。工作發電原理：當（dāng）柴（chái）油機帶動發電（diàn）機電樞旋轉時，由（yóu）於發（fā）電機（jī）的磁極鐵芯存在剩磁，所以（yǐ）電樞線（xiàn）圈便在磁場中切割（gē）磁力線，根據電（diàn）磁感應原理，由磁（cí）感應產生電流並經炭刷輸出電流。

  交流發電機主要由磁性（xìng）材料製造多個南北極交替排列（liè）的永磁鐵（稱為轉子）和矽鑄鐵製造並繞有（yǒu）多組串聯線圈的電樞線圈（稱為（wéi）定子）組成。工（gōng）作發電原理：轉子由柴油機（jī）帶動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉子旋轉（zhuǎn）一圈（quān），磁通（tōng）的方向和大小變換多次，由於磁場的變換作用，在線圈中將產生大（dà）小和方向都變化（huà）的感應電流並由定子線圈輸送出電流（liú）。

  為（wéi）了保護用電設備，並維持其（qí）正常工（gōng）作，發電機發出的（de）電流還需要調節器進行調（diào）節控製等等。

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