在生活（huó）中可能會發（fā）生各種各（gè）樣的異常，甚至是事故，柴油發電機組也是一樣的。柴油發電機組工作（zuò）的時候發生故障，這是很危險的，這些故障不但會損害基本組成部分，甚至還會造成重大的事（shì）故。一般情況下，柴（chái）油發電機組發生故障之（zhī）前，它會（huì）有一些不尋常的跡象表現出來，比如速度（dù），聲音，排氣，水溫，機油壓（yā）力等（děng）等，我們可以仔細觀察機組的異常來判斷可能出現的故障，從（cóng）而避（bì）免事故的發生。

  一、燒瓦的前兆柴油發電（diàn）機工作的時候轉速突（tū）然降低，負荷（hé）加重，柴油發電機冒（mào）黑（hēi）煙，機油的壓力降低，曲（qǔ）軸箱裏麵發出“唧唧”的幹磨擦的聲音，這（zhè）就是燒瓦的前兆。遇到這種情況應該要立即停機，不然會進一步的（de）加重軸瓦的磨（mó）損，軸頸表麵抓粘迅速的擴展，軸瓦和軸頸很快就會粘（zhān）結抱死（sǐ），柴油發電機熄火。

  二、粘缸的前（qián）兆（zhào），粘缸一般在柴油發電機嚴重缺水的情（qíng）況下發生的，粘缸之前柴油發（fā）電機運行無力，水溫表的指示（shì）超過100℃，往機體上（shàng）滴幾（jǐ）滴冷水，會有“嘶嘶”的響聲，並且冒白煙（yān），水滴很快就會蒸發掉。這個時候應該（gāi）讓柴油發電機低速運行或者怠速運行來降低機組溫度，如果立即熄火，就會導致活塞和（hé）氣缸套發生粘缸。

  三、氣（qì）門落（luò）缸的（de）前兆，氣門（mén）落入（rù）氣缸，一般是因為氣門杆折斷、氣門彈簧折斷、氣（qì）門彈簧座裂開，氣（qì）門鎖夾脫落等原因造成的。當缸蓋部位發出“當當”的敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓（chā）嚓”磨（mó）擦的聲音(活塞（sāi）碰氣門)或者伴有其它不正常的（de）響聲，柴油發電機工作不穩的時候，一（yī）般是氣門落缸（gāng）的前兆（zhào），這時候應該立即停車熄火，不然就會打壞活塞、缸蓋以及缸套，甚至頂彎連（lián）杆，打破機體，折斷曲軸。

  四、搗（dǎo）缸的前兆，搗缸是屬於破壞（huài）性比較大的機械（xiè）故障，除了氣門落缸引起搗缸之外，大多是（shì）因為（wéi）連杆（gǎn）螺栓鬆退而引起的。連杆螺栓鬆退或者拉（lā）伸之後，連（lián）杆軸承的配合間（jiān）隙變大（dà），這（zhè）時候在（zài）曲軸箱部位可以聽到“嗒嗒”的敲擊（jī）聲（shēng），敲（qiāo）擊聲（shēng）音由小到大，後連杆螺栓會完全脫落或者折斷，連杆以及軸承蓋甩出去，打（dǎ）破機體以及（jí）有（yǒu）關的零件。

  五、斷軸的前兆，當柴油發電機（jī）的曲軸軸頸軸肩處因為疲勞而產生隱性裂紋的時候，故障征兆還（hái）不明顯，但是隨著裂（liè）紋的擴大增加（jiā），康明斯柴油發電機曲軸箱裏麵發出沉悶的敲擊聲，轉速變化的時候敲擊聲音加重，機組冒黑煙，不久，敲擊聲音慢慢的變大，柴油發電機產生抖動，曲軸斷裂，隨即熄火。所以，當柴油發電（diàn）機曲軸箱裏麵出現異常聲響的時候，應該立即（jí）停機（jī）檢查。

  六、飛輪碎（suì）裂的前兆，當（dāng）飛輪出現隱性裂紋的時候，用手錘敲（qiāo）擊，就會發出沙啞的響（xiǎng）聲，柴油發電機工作的時候，飛輪會產（chǎn）生敲擊的聲音，轉速（sù）變化的時候，響聲會變大，柴油發（fā）電機會震（zhèn）抖（dǒu）。這個時候如果不停機檢查（chá），就容易導致飛輪突然碎裂、碎片飛出傷（shāng）人等惡性（xìng）事故。

  七、“飛車（chē）”的前兆，“飛車”之前，柴油發電機一（yī）般都（dōu）會出現冒藍煙、燒機油或者轉速不穩定的現象。開始的時候柴油發電機的轉（zhuǎn）速不受油門的（de）控製，快（kuài）速上升，一直到（dào）超過額定的轉速，柴油發電機冒出（chū）大量的黑煙或者藍煙。此時如果不（bú）迅（xùn）速的采取斷油、斷氣、減（jiǎn）壓等（děng）措施製（zhì）止，柴油發電機轉速還會繼續的上升，並且發出狂吼聲音，排氣管（guǎn）的濃煙彌漫，轉（zhuǎn）速失去控製（zhì），就（jiù）會就造成搗缸等重大（dà）故障的發生。

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