在柴（chái）油發（fā）電機組整（zhěng）個機體當中（zhōng）,散熱器對於保障機（jī）組正常運行起著相當重要的（de）作用。柴油發電機（jī）組散熱器的維（wéi）修保養周期為每運行200小時進行一次。

　　柴油發電機組散（sàn）熱（rè）器的外部清潔：用加入適量清潔（jié）劑的熱水噴洗，要注意把（bǎ）蒸氣或水從散熱器前麵向（xiàng）風扇噴射。噴洗時，要用（yòng）布將柴油機及交流發電機遮擋起來。遇到散熱器有大量頑固的沉積物時，則應把散熱器拆下（xià）浸在熱的堿水中約20分鍾，然後用（yòng）熱水清洗。

　　柴油發電機組散熱（rè）器的內（nèi）部清潔：把（bǎ）散（sàn）熱器中水排幹，然後把散熱器與管子相連的地方拆開並封口（kǒu）；向散熱器倒入45度的4%的酸溶液，約15分鍾後排幹酸溶液，檢查散熱（rè）器；如果仍有水垢，則用8%的酸溶液再洗一次；除垢後用3%的堿溶液中和兩次，再用清水衝洗三次以上；

　　所有工作（zuò）完（wán）成後，檢（jiǎn）查散熱器是否漏水，如果漏水要及時（shí）修補，如果不漏水則重新裝（zhuāng）回，散熱器裝回後應重新灌滿清水並加入（rù）防鏽劑（jì）。

　　柴油發電機組屬自備電站（交流供（gòng）電設（shè）備)的一種類型，是一種小型獨立（lì）的發電設備，以內燃發動機作動力，驅動（dòng）同步交流發電機（jī）而發電。

　　柴油發電機組由柴油機（jī）、交（jiāo）流無刷同步發電機、控製箱（屏）、散熱水箱（xiāng）、聯軸器、燃油箱（xiāng）、消聲器及公共底座（zuò）等組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發電機前段蓋的（de）軸向采用（yòng）凸肩定位（wèi）直接連接（jiē）構成一體，並采（cǎi）用聯軸器由飛輪直接驅動發電機的旋轉，其連接方式由高強固定在（zài）一起，使兩者連接成一鋼體，保證了（le）柴油機的曲（qǔ）軸（zhóu）與發（fā）電機轉（zhuǎn）子的（de）同心度在規定的範（fàn）圍內。

　　一、潤滑（huá）

　　選用合適的潤滑劑和潤滑方法，用理想的流體摩擦取（qǔ）代幹摩擦，這是減少摩擦和磨損的（de）有效方法。對（duì）於發電機（jī）組（zǔ）而言，要按照不同發動機的具體（tǐ）要求，根據季節和使用地域的不同選擇合適（shì）牌（pái）號的（de）潤滑油。

　　二、正確選擇（zé）材（cái）料

　　按照基本磨（mó）損的形式（shì），正確選擇材料是提高機械（xiè）設備零部件耐磨（mó）性的關鍵因素之一。在設計製造時應（yīng）選（xuǎn）用疲（pí）勞強度（dù）高、防腐性能好、耐磨耐高溫的材料。同時（shí）要注（zhù）意配對材料的互溶性，使其（qí）有合適的組合。

　　三、進（jìn）行表麵處理

　　通（tōng）過使用各種表麵處理方法（fǎ），如表麵熱處理（鋼的表麵（miàn）淬火等）、表麵化學熱（rè）處理（鋼的表麵滲碳、滲氮等）、噴塗、噴焊、鍍層、沉積（jī）、滾壓等，改善表麵的耐磨性。這是有效和經濟的方法之一。

　　四、合理的結（jié）構設計

　　正確合理的結構設計是減少發電機組（zǔ）零件磨損（sǔn）和（hé）提高其耐磨性（xìng）的（de）有效（xiào）途（tú）徑。結構要（yào）有利於摩擦副間表麵保護膜的（de）形成和恢（huī）複、壓力的均勻分布、摩擦熱的散逸、磨屑的排出（chū）以及防止外界磨料、灰塵的進入等。在結構設計（jì）中，可以應用置（zhì）換原理，即允許係統中一個零件（jiàn）磨損以（yǐ）保護另一個重要的零（líng）件；也可以使用轉移原理，即允許摩（mó）擦副（fù）中另一零件快速磨損而保（bǎo）護貴重的零件。

　　五、改善工作條件

　　盡（jìn）量避免過（guò）大的（de）負荷、過高（gāo）的運動速度和工作溫度，創造良好的（de）環境（jìng）條件。

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