您現在的位置： 作為一種把燃油的化學能轉化為電能的機電設備，柴油（yóu）發電機組在現代化程度漸漸提高的今天，特別是隨著網絡和通信事業的蓬勃發展（zhǎn），對（duì）於電力供應設備的可靠性要求也是日益增強，在這裏我們要著重的介紹一下柴油發電機組噪（zào）聲產生的原因以及解決方法。
一台柴油發電機組當運轉的轉速在1500rpm的時候（hòu），在距離柴（chái）油發電機組一（yī）米的地方將會產生105分貝（bèi）的噪音，為防止（zhǐ）噪音傳出機房，消音工程應（yīng）該要（yào）包括下麵幾個環節。
一、機房出入門的吸聲隔聲的處理。
二、進排風係統以及廢氣排放係統設計的消音風槽。
三、對排氣管道進行隔聲的包（bāo）紮。
這樣既可以減少柴油（yóu）發電機組的熱量散發到機房裏麵，又（yòu）可（kě）以降低機組工作時候的震動，從而達到減小噪音的目的（de）。
柴油發電機的噪聲可以分為機械噪（zào）聲、燃燒噪聲以及空氣動力性噪聲這個三個部分。
第一部分：機械噪聲主要是由曲（qǔ）軸、連杆、齒輪等（děng）構件的活動部分互相碰撞以及摩（mó）擦從而產生的。機械噪聲（shēng）的控（kòng）製，應（yīng）該在設計的時候就采取措施（shī）。比如把缸徑（jìng）縮小，對行（háng）程缸徑比進行提高，對標定的轉（zhuǎn）速進（jìn）行降低，研發低噪聲柴油發（fā）電機（jī）。
第二部分（fèn）：直（zhí）噴燃燒室的燃燒噪聲經常成為柴油發電機噪音的主要來源。對噴嘴的提前角進行改變（biàn）等措施可以有效的降低燃燒噪音。
第三部分：空氣動力性噪聲可以分為排氣、進氣以及風扇噪（zào）聲，一般是以（yǐ）排氣（qì）噪（zào）音為主。在距（jù）離排（pái）氣口0.5米的（de）地方聲級可（kě）以（yǐ）達到115-128dBA。這項噪聲采用消聲器處理是有效的。消聲器可以（yǐ）和濾清器複合（hé）使用。
