在（zài）生活中可能會發生（shēng）各種各樣的異常，甚至是事故，柴油發電機（jī）組也是一樣的。柴油發電機組工（gōng）作的時候發生故障，這是很危險的，這些故障（zhàng）不但會損害基本組成部分，甚至還會造成重大的事故。一般情況下，柴油（yóu）發電（diàn）機組發生故障之前，它會有一些（xiē）不尋常的跡象表現出來，比如速度，聲音，排氣，水溫，機油壓力等等，我們可以仔細（xì）觀察機組的異常來判斷可能出現的故障，從而避免（miǎn）事故的發生。

  一、燒（shāo）瓦的前兆柴油發電機工作（zuò）的時候轉速突然降低，負荷加重，柴油發電機冒（mào）黑煙（yān），機油的壓（yā）力降低，曲軸箱裏麵發出（chū）“唧唧”的幹磨（mó）擦的聲音，這就是燒瓦的（de）前兆。遇到這種情況應該要立即停機，不然會進一（yī）步的加重軸瓦的磨損，軸頸表麵抓（zhuā）粘迅速的擴（kuò）展，軸瓦和軸頸很快就會粘結（jié）抱死，柴油（yóu）發電機熄（xī）火。

  二、粘缸的（de）前兆（zhào），粘缸一般在柴油發電機嚴重缺水的情況下發生的，粘缸（gāng）之前柴油發電機（jī）運行無力，水溫（wēn）表的指示超過100℃，往機體上滴幾滴冷水，會有（yǒu）“嘶（sī）嘶”的（de）響聲，並（bìng）且冒白煙，水滴很快就（jiù）會蒸發掉。這個（gè）時候應該讓柴油發電機低速運行或者怠速運行來（lái）降低機組溫度，如果（guǒ）立即熄火，就會導致活塞和氣缸套（tào）發生粘缸。

  三、氣門落缸的前兆，氣門落入（rù）氣（qì）缸，一般是因為氣門杆折（shé）斷、氣門彈簧折（shé）斷（duàn）、氣門（mén）彈簧座裂開，氣門鎖夾脫落（luò）等原因造成的。當（dāng）缸蓋部位發出“當當”的（de）敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓嚓”磨擦（cā）的聲音(活塞碰氣門（mén）)或者伴有其它（tā）不正常的響（xiǎng）聲，柴油發電機工作不穩（wěn）的時候，一般是氣門落缸的前兆，這時候應該立即停車熄火（huǒ），不（bú）然就會打壞活塞、缸蓋以及缸套，甚至頂彎連杆，打破機體，折（shé）斷曲軸。

  四、搗缸的前兆，搗缸是屬於（yú）破（pò）壞性比較大的機械故障，除了氣（qì）門落缸引起搗缸（gāng）之外，大多是因為連杆（gǎn）螺栓鬆退（tuì）而引起的。連杆螺（luó）栓鬆退或者拉伸之後（hòu），連杆軸承的配合間隙變大，這時候在曲軸箱部位可以聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲音由小到大，後連杆螺栓（shuān）會完全脫落或者折斷，連杆以（yǐ）及軸承蓋甩出去，打破機體以及有關的零件。

  五、斷（duàn）軸的前兆（zhào），當柴油（yóu）發電機的曲軸軸頸軸肩處因為（wéi）疲（pí）勞而產生隱性裂紋的時候（hòu），故（gù）障征兆還不明（míng）顯，但是隨著裂紋的擴大增加，康明斯柴油發電機曲（qǔ）軸箱裏麵發出沉悶（mèn）的敲擊（jī）聲，轉速變（biàn）化（huà）的時（shí）候敲（qiāo）擊聲音加重，機組冒黑煙，不久，敲擊（jī）聲音慢慢的變大，柴油發電機產生抖動，曲軸斷裂，隨即熄火。所（suǒ）以，當柴油發電機曲軸（zhóu）箱裏（lǐ）麵出現異常聲響的時候（hòu），應該（gāi）立即停機檢查。

  六、飛輪（lún）碎裂的前兆（zhào），當飛輪出現隱性裂（liè）紋的時候，用手錘敲（qiāo）擊，就會發（fā）出沙啞（yǎ）的響聲，柴油發電機工作（zuò）的時候，飛輪會產生敲擊的聲音，轉速變化的時候，響聲會變大，柴油發（fā）電機會震抖。這個時候（hòu）如果不停機檢查，就容易導致飛輪（lún）突然碎裂、碎（suì）片飛出傷人等惡性（xìng）事故（gù）。

  七、“飛車”的前兆，“飛車”之前，柴油發電機一般都會出現（xiàn）冒藍煙、燒機油（yóu）或者轉速不（bú）穩定的現象。開始的時候柴油發電（diàn）機的轉速不受油門（mén）的控製，快速上（shàng）升，一（yī）直到（dào）超過額定的轉速，柴（chái）油發電機冒出大量的黑（hēi）煙或者藍煙。此時如果不迅速的采（cǎi）取斷油、斷氣、減壓等措施（shī）製止，柴（chái）油發電機轉速還會繼續的上升，並且發出（chū）狂吼聲音，排氣（qì）管的濃煙彌（mí）漫，轉速失去控製，就會就造成搗缸等重大故障的發生。

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