在生活中可能會發生各種各樣的異常，甚至是事（shì）故，柴油（yóu）發電（diàn）機組也是一樣的（de）。柴（chái）油發電機組工作的（de）時候發生故障，這是（shì）很危險的，這些故障不但（dàn）會（huì）損害基本組成部分，甚至還會造成重（chóng）大的事故（gù）。一般（bān）情（qíng）況下，柴油發電機組（zǔ）發生故障之前，它會有（yǒu）一些不尋常的跡象表現出來，比如（rú）速度，聲音，排（pái）氣，水溫，機油壓力等等，我們（men）可以仔細觀察機組的異常來判（pàn）斷可（kě）能出現的故障，從而避免事故的發生。

  一、燒瓦的前兆柴油發電機工作的時候轉速突然降低（dī），負荷加重，柴油發電機冒黑煙，機油的壓力降低，曲軸箱裏（lǐ）麵發出“唧唧”的幹磨擦的聲音，這就是燒（shāo）瓦的前兆。遇到這種情況應該要立（lì）即停機，不然（rán）會進一（yī）步的加（jiā）重軸瓦（wǎ）的磨損，軸頸表麵抓粘迅速的擴展，軸瓦和軸頸很快就會粘結（jié）抱（bào）死，柴（chái）油發電機熄火（huǒ）。

  二、粘缸的前兆，粘（zhān）缸（gāng）一般在柴油發（fā）電機嚴重缺水的情況下發生的，粘缸之前柴油（yóu）發電機運行無力，水溫表的指示超過100℃，往機體上滴幾滴冷水，會有“嘶嘶”的響聲，並且冒白煙，水滴很（hěn）快就會蒸發掉。這個時候應該讓柴油發電機低速運行或者怠速運行（háng）來降低機組溫（wēn）度，如果立即熄（xī）火，就會導致活塞和（hé）氣缸套發生粘缸。

  三、氣門落缸的前兆，氣門落入氣缸，一般是因為（wéi）氣門杆（gǎn）折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座裂開，氣門（mén）鎖夾脫落等原因（yīn）造成的。當缸蓋部位發出“當當”的敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓嚓（chā）”磨擦的聲音(活塞碰氣門)或者伴有其它不正常的響（xiǎng）聲，柴油發電機工作不穩的時候，一般是氣門落缸的前兆，這時候應該立即停車熄火，不然（rán）就會打壞活塞、缸蓋以及缸套，甚至頂彎連杆，打（dǎ）破機體，折斷曲軸。

  四、搗缸的前兆（zhào），搗缸是屬於破壞性比（bǐ）較大的機械故障，除（chú）了氣門落缸引起搗缸之外，大多（duō）是因為連杆螺栓鬆退而引起的。連杆螺栓鬆退或者拉伸之（zhī）後，連杆（gǎn）軸承的配合間隙（xì）變大，這時候在曲軸箱部位可以聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲（shēng）音由小到大，後連杆螺栓會完全脫落或者折斷，連（lián）杆以及軸（zhóu）承蓋甩（shuǎi）出去，打破機體（tǐ）以及有關的零件。

  五、斷（duàn）軸的前兆，當柴油發電機的曲軸軸頸軸（zhóu）肩處因為疲勞而（ér）產生隱（yǐn）性（xìng）裂紋的時候，故障征兆還（hái）不明顯，但是隨著裂紋（wén）的擴大增加，康明斯柴油發電機（jī）曲軸箱裏麵發出沉悶的敲擊聲，轉速變化的時候敲擊聲音加重，機組冒黑煙（yān），不久，敲擊（jī）聲音（yīn）慢慢的變大，柴油發電（diàn）機產生抖動，曲軸斷（duàn）裂，隨即熄火。所以，當柴油發電機（jī）曲軸箱裏麵出現異常聲響的時候，應該立即停機檢查。

  六、飛輪碎裂的（de）前兆，當飛輪出現隱性裂（liè）紋的時候，用手錘敲擊，就會發出沙（shā）啞的響聲，柴油發電機工作的時（shí）候，飛輪會產生敲擊的聲音，轉速變化的時候，響（xiǎng）聲會變大，柴油發電機會震抖。這個時候如果不停機檢查，就容易導致飛輪突然碎裂、碎片飛出傷人（rén）等惡性事故。

  七、“飛車”的前兆（zhào），“飛車”之前，柴油（yóu）發電機一般（bān）都會出現冒藍煙（yān）、燒機（jī）油或者轉速不穩定的現象。開始的時候柴油發電機的轉速不受油門的控製，快（kuài）速上升（shēng），一直到超過額定的轉速，柴油發電機冒出大量的黑煙或者藍煙（yān）。此時（shí）如果不迅（xùn）速的采（cǎi）取斷油、斷氣、減（jiǎn）壓等措施（shī）製（zhì）止，柴油發電機轉速（sù）還會（huì）繼續的上升（shēng），並且發出狂吼聲音，排氣管的濃煙彌（mí）漫（màn），轉速失去控製，就會就造成搗缸（gāng）等重大故障的發生。

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