作為一種把燃油的化學（xué）能轉化為（wéi）電能的機電設備，柴油發電機組在現代（dài）化程度漸（jiàn）漸提高的今天，特別是隨著網絡和通信事業的（de）蓬勃發展，對於電（diàn）力供應設備（bèi）的可靠性要求也是日益增強，在這（zhè）裏我們要著重的（de）介紹一下柴（chái）油發電機組噪聲產生的原因以（yǐ）及解決方（fāng）法（fǎ）。

  一台柴（chái）油發電機組當運轉的轉（zhuǎn）速在1500rpm的時候，在距離柴油發電機組一米的地方將會產（chǎn）生105分貝的（de）噪音，為防止噪（zào）音傳出機房，消音工程應（yīng）該要包括下麵幾個環節。

一（yī）、機房出入門的吸聲隔聲（shēng）的處理。

二、進排風係統以及廢（fèi）氣排放係統設計的消音風槽。

三（sān）、對排氣管道進行隔聲的包紮。

  這樣既可以減少柴油（yóu）發電機組的熱（rè）量散發到機房（fáng）裏麵，又可以降低機組工作時候的震動，從而達（dá）到減小噪音的目的。

  柴油發（fā）電機的噪聲可以分為機械噪聲、燃燒噪（zào）聲以及空（kōng）氣動力性（xìng）噪聲這個三個部分。

  第一部分：機械噪聲主要是由曲軸、連杆、齒輪等構件的活動部分互相碰撞以及摩擦從而產生的。機械噪聲的控製，應該（gāi）在設計的時候就采取措施。比如把缸徑縮小，對行程缸徑比進行提高，對標（biāo）定的轉速進行（háng）降低，研發低噪聲柴油發電機。

  第二部（bù）分：直噴燃燒室的燃燒噪聲經常（cháng）成為柴油發電機噪音的主要來源。對噴（pēn）嘴的提前角進行改變等措施可以有效的（de）降低燃燒噪音（yīn）。

  第三部分：空氣動力性噪聲（shēng）可以分為排氣、進氣以及風扇噪聲，一般（bān）是以排氣噪音為主。在距離排（pái）氣口0.5米的地方聲級可以達到115-128dBA。這項噪聲采用消聲器處理是有效的。消聲（shēng）器可以和濾清器複（fù）合（hé）使（shǐ）用。

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