柴（chái）油發電機組（zǔ）運行時突然很熱（rè）這種現象一般發生在機件突然損壞時。機件突然損壞將使冷（lěng）卻液停止壓力循（xún）環或大量漏水（shuǐ）而產生突然過熱，或者溫度測（cè）試係統存在故障。

導致發電機過熱原因有：

① 溫度傳感器失靈，假性水溫過高。

② 水溫表失靈，假性水（shuǐ）溫（wēn）過高。

③ 水泵突然損壞，冷卻液停（tíng）止循環。

④ 風扇皮帶（dài）折斷或皮帶輪張緊支架鬆脫。

⑤ 風扇皮帶（dài）掉或損壞。

⑥ 冷（lěng）卻係嚴重漏水。

⑦ 散熱器（qì）結冰堵塞。

導致發電機過熱診斷與處理方法：

① 先觀察發動機外部有無大量漏水。如放水開關、水（shuǐ）管接頭、水（shuǐ）箱等處是否有滴漏（lòu）水，如有（yǒu）應予以及時處理。

② 觀察皮帶是否裂斷。若皮帶折斷（duàn）應及時更換，並拉緊皮帶。

③ 檢查水溫感（gǎn）應器和水溫（wēn）表是否損壞，若損壞予以更換。

④ 檢查發動（dòng）機及水箱的排氣管是否堵塞，並（bìng）疏（shū）通。

⑤ 若發動機內外無漏水，皮帶傳動（dòng）正常，應檢查冷卻液的循（xún）環壓力，按前麵所述“開鍋”故障進行檢查修複。

⑥ 散熱器結冰一般發生在寒冷季節的冷起動（dòng）後或下長坡（pō）熄火滑行時。若起動後轉速高，而且風扇強抽風，使剛加入冷（lěng）水（shuǐ）的散熱器下部（bù）結（jié）冰，待發動機溫（wēn）度升高後，冷卻液（yè）不能進行大循環而產（chǎn）生過熱或迅速開（kāi）鍋。此時應采（cǎi）取散熱器保（bǎo）暖措（cuò）施，減（jiǎn）少風扇的抽風量（liàng），或（huò）對散熱器結冰部分加熱，促使冰很快消溶。當汽（qì）車下長坡散熱器凍結時，應立即停（tíng）車，怠速運轉暖車。

  使用（yòng）時注意（yì）事項：選擇迎風或蔭涼處立即停車，打開發動機罩蓋，保持發動機怠速運轉，使溫度逐漸降低（dī），禁（jìn）止（zhǐ）立即熄火。如果發動機熄火後難以起動，應設法使曲軸緩慢轉動，防止高溫（wēn）下活（huó）塞與氣缸壁粘結。降（jiàng）溫過程中，不（bú）可急於開啟散熱（rè）器蓋或（huò）膨（péng）脹箱蓋（gài）。開啟蓋時，應（yīng）注意安全，防止高溫水（shuǐ）或蒸汽噴出燙傷。若耗（hào）水過多，應及時補充合適（shì）的軟水。

更（gèng）多（duō）發電機組相關知識，請關注河北發電（diàn）機組廠（chǎng）家保定冈本APP下载网址进入：http://www.bjdsgy.com