康（kāng）明斯發電（diàn）機組在使用中，打開水箱蓋檢查冷卻液液麵時（shí），發現（xiàn）液麵漂浮有一層機油，但檢查曲軸箱機油中不含水分，液麵（miàn）也沒有變化。
導致（zhì）其故障原因有：
① 水冷式機油散熱器芯（xīn）管破裂（liè）或脫焊，使機油滲漏到（dào）冷卻液中。
② 氣缸墊損壞，使潤滑油孔與冷卻水孔相（xiàng）通產生（shēng）油（yóu）水混合。
③ 缸體或缸蓋的質量較差，在水道與機油通道的隔壁上有砂（shā）眼，機油滲漏到冷卻液中。
④ 機油冷卻器與缸體進出油口連（lián）接的墊片損（sǔn）壞而漏機油。

故障診斷與處理方（fāng）法：
① 若發現冷卻液液麵有漂浮機油現象，可先將原冷卻液放出，衝（chōng）冼冷卻水道，待衝洗幹淨（jìng）後加入新（xīn）冷卻液，使用時，觀察液麵再次出現漂浮機油的時間和數量的多少，確定處理方法。
② 若發動機使用一個月以上才出現有漂浮機油現象，而且機（jī）油量極少（shǎo），可暫不進行修理，等整機維修時再檢查修理，水也不會浸入到潤滑係中。這是因為即使某處有極小穿（chuān）孔，由於發動機工作時的機油（yóu）壓力總是大於冷卻液的壓力，機油在壓力差（chà）的作用下滲漏到水道（dào），發動機停止工作時，機油壓力（lì）減小，不再向冷卻水套滲漏（lòu），雖然小孔處有一（yī）定的水（shuǐ）壓，但（dàn）不足以克服小孔（kǒng）內粘（zhān）度較大（dà）的機（jī）油阻力，故冷（lěng）卻液（yè）不能進入機油中。
值得注意的（de）是：平時每次出車前或收車後必須檢查冷卻液（yè）液麵的機油漂浮（fú）量有無變化。當機油漂浮量突然增（zēng）多（duō）時，則必須及時檢修。
③ 拆檢（jiǎn）時，首先檢查機油冷卻器是否（fǒu）損壞。若該處有滲漏，應更換墊片或機油冷卻器（qì）芯。更換時應注意墊片平整和緊固螺栓的擰緊度。
④ 若機（jī）油冷卻器良好，應拆下缸（gāng）蓋，檢查缸（gāng）蓋及（jí）缸體是否有（yǒu）裂紋和砂眼等（děng）缺陷（xiàn）。若發現有砂眼，可用（yòng）堵漏劑封堵（dǔ）。
⑤ 仔細觀察氣缸墊的水套孔與機油孔有（yǒu）無衝漏痕（hén）跡。若有，可用（yòng）細石棉線塗密封膠粘結。粘結（jié）時應注意平整，不能過厚（hòu），以免由此（cǐ）而引起其他滲漏。若缸墊損壞（huài）嚴重，應及（jí）時更換。
⑥ 緊固缸蓋螺栓（shuān）應注意方法，必須按步驟和規定的力矩擰緊螺栓（shuān）。

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