柴油發電機組氣缸的檢測與磨（mó）損情（qíng）況：檢驗（yàn）測量氣缸，是摸清氣缸磨損情況，確定發動機是否需要修理的重要依據。發（fā）動機分解後，必須通過測量找出氣缸的圓度和圓柱度偏差，以決（jué）定（dìng）氣缸孔的修理尺寸。測量氣缸通常使用量缸表，具體操作如下：

① 測量前先用鏟刀（dāo）刮（guā）除氣缸上（shàng）口內的積炭，並用綿紗蘸（zhàn）汽車油將氣缸壁擦拭幹淨，以（yǐ）減小誤差。

② 根據氣缸直徑選取合適的測量接杆，帶上固定螺母，擰入量缸表下端。

③ 將量缸表下端測杆插入氣缸孔的上部，擰出接杆的同時觀察表針，在表針轉動一圈時，再將固定螺母鎖緊。

④ 根據氣缸的磨損規律，在活塞行程範圍內的各方（fāng）向測出氣缸磨損的大部位，然（rán）後旋（xuán）轉（zhuǎn）量（liàng）缸（gāng）表表盤，使“0”位對準指針。

⑤ 將量缸表在磨損大部位的橫斷麵轉動9_0_°測量，此時指針所（suǒ）指的讀數即為（wéi）圓度偏差值。

⑥ 將量缸（gāng）表下移，使測（cè）杆位（wèi）於活塞環運動區域之外，此時指針所指的讀數即為圓柱度偏差值（zhí）。

⑦ 用測微器測量量缸表杆在表針（zhēn）指“0_”時的長度，即為氣缸磨損後（hòu）的直徑。

  值得注意的是：測量時應前後擺動量缸（gāng）表，找出量缸表（biǎo）測杆與（yǔ）氣缸軸線相垂直的位置，隻有在此位置上測得的讀數才是準確的讀數。即前後擺動量缸表，其表針指在小（xiǎo）數值時，測杆（gǎn）恰與（yǔ）氣缸軸線垂直。

  柴油發電機（jī）組氣缸套與（yǔ）活塞的配合：氣缸測量（liàng）結果不（bú）應大於發動機規定的圓度和圓柱度的極限值，超過（guò）時，應進（jìn）行（háng）搪缸或搪缸鑲缸套（tào）修理。

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