保持柴油發（fā）電（diàn）機組外部機（jī）件和殼（ké）體的清潔，可以減小油水對機件的腐蝕，也便於查看機件的裂（liè）紋或破損等故障。對於柴油發（fā）電機組控製屏內部安裝的各種控製部（bù）件（jiàn）、儀表及線路來說，保持清潔幹燥尤為（wéi）重要，否則會降低它們的（de）絕緣性能（néng），造成元器件損壞或線路出現短路等故障。因此，操作人員應經（jīng）常對機組的外部（bù）表麵進行清潔，及時（shí）除去（qù）油汙、灰塵和水分等。

  保定發電機組（zǔ）供應廠家提示您：柴油發電機組內部的清潔有兩（liǎng）個方麵:一是清除柴油發電機組燃燒室（shì）內部組（zǔ）件及排氣管內部的（de）積炭;二（èr）是清除冷卻水道內部的javascript:void(0);/*1698826974131*/水垢等；

1）清（qīng）除零部（bù）件（jiàn）表麵的積炭　　

柴油發電機組燃燒室內部的積炭（tàn）一般是由於柴油噴入燃燒室內部燃燒不良或機油通（tōng）過（guò）燃柴（chái）燒室組件進入燃燒室內燃燒所致。噴油器將柴油噴入燃燒（shāo）室後不能燃（rán）燒或燃燒不良的原因有三個方麵:一是氣缸內（nèi）部溫度過低;二是氣缸內壓（yā）縮（suō）力過小;三是（shì）噴油器出現滴油、竄（cuàn）油或霧化不良等（děng）故障（zhàng）。

機油（yóu）進入燃燒室的途徑有兩個:一是活塞與（yǔ）氣缸內壁之間;二是氣閥與導管之間。在一般情況下，機油易（yì）從活塞與氣缸內壁之間進入燃燒室，這主要是（shì）因為（wéi）活塞環與環槽之間有一（yī）定的間隙，當活塞上下運動時，活塞環就（jiù）可將機油通（tōng）過氣缸（gāng）內壁帶入燃（rán）燒室。若活（huó）塞環被積炭卡死在活（huó）塞環（huán）槽中、活塞（sāi）環折斷、活塞環老化或氣缸壁出現拉缸時，機油就更易進入燃燒室內，以致柴油機在工作時，易造成燃（rán）燒室組件表麵上積炭增多。 這樣一來，高溫氣體就會通過氣缸與活塞之間的間隙（xì）直接衝入曲軸箱內。這不（bú）僅使燃燒室內（nèi）部的燃燒（shāo）惡化，嚴重（chóng）時活塞（sāi）還會卡死在氣（qì）缸內壁（bì）上。因此，燃燒室內部的積炭必（bì）須清除幹淨。

2）清除零部件表麵的水垢 　　

柴油機內部水道所用（yòng）冷卻水中的礦物質和鈣化物遇高溫容易沉積（jī）於水道（dào）內壁上，在冷卻水道中產生水垢，使柴油機冷卻效果降低，以致（zhì）引（yǐn）起柴油發電機組在使（shǐ）用中出現過熱甚至損壞等。所以，柴（chái）油發電機組在使用時應按規定向水（shuǐ）散熱器內部加（jiā）入合格的（de）淡水或防凍液，同時還要不定期地對冷卻水道進行清潔。

因此，在使用柴（chái）油發電機組時一（yī）定要及時清除內外表麵汙物（wù）。

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