在使用望都發電機組的時候，很多時（shí）候都是並機（jī）的（de），可以更加（jiā）的（de）環保（bǎo）和（hé）節省，那麽下麵就讓發電機組廠家的小編給我們詳細的介紹一下發（fā）電機需要並機的（de）具體原因。

　　一、望都發電機組提高供電係統（tǒng）的可靠性、連續性（xìng）。因為多發電（diàn）機組並聯成一個電網，供電的電壓和頻率穩定，可（kě）以承受較大負荷變化的衝擊（jī）。

　　二、望都發電機組保養、維護更方便。多台發電機組並聯使（shǐ）用（yòng），可以集（jí）中調度，分配有功負載和無（wú）功負載，能使（shǐ）保（bǎo）養、維修方（fāng）便及時。

　　三、望都發電（diàn）機組（zǔ）更具經濟（jì）性。可以根據網上負載（zǎi）的大小，投（tóu）入適當台數的（de）小功率柴油發電機組，以減少大功率發電機組小負載運行帶來的（de）燃油、機（jī）油浪費。

　　四、望（wàng）都發電機組未來（lái）擴展更具有（yǒu）彈性。隻需安裝現在所需功率之（zhī）發電及並聯設備，待以後公司需要擴展電網容量時，再增加發電機組，並且能方便地實現擴展發電機組的並機，令初步投資更顯經濟。

  望都發（fā）電機組磨（mó）合是延長壽（shòu）命的必要措施，柴油機裝配和主要摩擦（cā）副零件氣缸與活塞、活塞環，曲軸軸頸與軸承等，都不（bú）可避免地存在著（zhe）幾何形狀誤差(位置精度誤差)等，以及表麵微觀不平（píng）(加工痕跡形成的凸峰和凹痕)。因此，相配合的兩（liǎng）個零件（jiàn）實際接觸麵積較小，而單位麵積上的負荷較大（dà），摩擦磨損嚴重。此外，由（yóu）於零件表麵（miàn）的微觀不平而（ér）不易形成油膜(被凸峰（fēng）破壞)，使磨損加劇。如果在這種善下柴油機高速度高負荷的工作，摩擦副（fù）零件表麵（miàn）的凸峰嚴重擦傷或撕裂，金屬屑成為磨（mó）料，使磨（mó）損加劇。嚴重時造成局部高溫溶（róng）化變為溶著磨損，形成拉缸燒瓦。其實，由於零件表麵粗糙，消耗於摩擦的功率較大，此時柴油機高負荷工作相當於超負荷。因（yīn）而也加劇零件磨損。

　　望都發（fā）電（diàn）機組磨合期較長，而初期磨合（hé）階段磨損量較大，因此，此階段一般（bān）以（yǐ）工廠內進（jìn）行，通過合理的磨合規範進行磨合，以減少磨損量，延長使用壽命，同時通過磨合期可以用來檢查和調整柴油機的裝配質量和性能參數，以及運行中出現的問題，以便及時排除，使柴（chái）油機質量和性能達到規範的要求。

　　新的或經大修後的柴油發電機組，在（zài）正式使用前須經60h磨合運轉，方可投入全負荷使用（yòng），以改善柴油機各運動部件的工作狀況，提高柴油機的運行可（kě）靠（kào）性和使用（yòng）壽命。磨合應（yīng）視柴油機用途（tú）和拖載方式的不同，來考慮具體磨合方案。原則上隨著（zhe）磨合（hé）時間（jiān）的增加，分階段逐步提高柴油機的轉速（sù）和負載，在整個磨合期內負荷以12h標定功（gōng）率的50%~80%為（wéi）宜，轉速應不大於標定轉（zhuǎn）速的80%為好。但在磨合的開始階段，空運轉或過小負載情況下（xià）的運（yùn）轉時間不（bú）宜過長（zhǎng）。每（měi）當修理更換過（guò）缸套、活塞（sāi）、活塞環、連杆（gǎn）軸瓦和曲拐等零（líng）部件後，亦應按上述磨合工況適當進行短期磨合。

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