保定（dìng）柴油發電機組積碳這個詞大多用戶都沒聽說過，也不知道這是怎麽一回事。而對於（yú）技術人員來說就必須要知道柴油發電（diàn）機組積（jī）碳的概念和產（chǎn）生該現象的原因，並且還要懂得處理和解（jiě）決該問題（tí）。

所謂柴油發電機積碳實際（jì）上是柴油和竄入（rù）燃燒室的機油不完全燃燒的產（chǎn）物，在柴油機活塞的頂部（bù）、燃燒室壁和氣門周（zhōu）圍產生（shēng）積炭是較為常（cháng）見的（de）現象。大量的積炭會對柴油發電機組的性能是由一定的影響的，其終的表現（xiàn）是：使燃燒不良、傳熱惡（è）化並（bìng）降低噴油（yóu）器工作的（de）可靠性。

發電機組造成積炭的原因有很（hěn）多很多，筆者根據多年（nián）的親身經驗總結發現發電機組產生積碳的原因主要有6點：

1、噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或（huò）過遲、噴油量過多，均會（huì）使部分燃料燃燒不完全。

2、竄機油嚴重；

3、漏氣嚴重；

4、冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒；

5、柴油與機油牌號不（bú）對，質量差（chà），燃燒後形成炭渣；

6、柴油機超（chāo）載或溫度（dù）過高，著火過早，使燃料（liào）燃（rán）燒不完全。

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