滄州柴油發（fā）電機組燒瓦故障經常發（fā）生，造成柴油機燒瓦故障的原（yuán）因很多。缺機油是（shì）柴油機燒瓦的主（zhǔ）要原因之（zhī）一（yī）。柴油機運行時（shí）缺（quē）機（jī）油肯（kěn）定燒瓦，但柴油機在（zài）不缺機油時也可能燒瓦。

　　本文主要就軸（zhóu）瓦非正（zhèng）常損壞（所謂（wèi）非正常損壞，既在機油壓力和機油油量都正常時造（zào）成的損壞）的原因進行（háng）分析，以（yǐ）供廣大（dà）柴油機（jī）用戶（hù）參考。

　　１、故障原因分析

　　造成柴油機非正常燒瓦故障的的基本原因是：

　　柴油機在正常的工作過程中，曲軸軸頸與軸瓦之（zhī）間有一定間隙並有油膜存（cún）在，形成液體潤滑，這樣，摩擦損耗小，摩（mó）擦產（chǎn）生的熱量（liàng）也小（xiǎo），熱量由機油帶走，工作溫度處於正常。如果軸（zhóu）瓦與軸（zhóu）頸直接接觸，形成部分幹（gàn）摩擦狀態，那麽摩擦功（gōng）耗就急劇增大，產生大量的摩擦熱由軸瓦散發，而由機油帶走的（de）熱量不多，熱量積聚在軸瓦（wǎ）內，溫度不斷上升，當溫度超過軸瓦（wǎ）表麵的合金熔點時，軸瓦表麵便開始熔化，直至產生燒損，導致柴油機不（bú）能運轉（zhuǎn）。

　　２、產生故障的相關因素

　　ａ、油溫過高或過低

　　當油溫（wēn）過低（dī）時，潤滑油粘度過大，流動性較差，特別是在冷機啟動階段，進入曲軸的油（yóu）量較少，容易使軸瓦與曲軸軸（zhóu）頸直接接觸，加快軸承的磨損和損壞（huài）；而油溫（wēn）過高時，潤滑油粘度過低，油膜強度減弱，導致油膜厚（hòu）度變薄，同樣（yàng）也容易造（zào）成軸瓦的早期磨損和損壞。一（yī）般（bān）認（rèn）為，柴油機潤滑油的溫度高為１３０℃。但是為了充分延長軸承的使用壽命，常用溫度應保持在９５~１０５℃範圍內。

　　ｂ、潤滑油的抗熱氧化穩定性

　　潤滑油的抗熱氧化性對曲軸及軸承之間的潤滑有顯著影響。

    ｃ、軸承裝（zhuāng）配間隙不當

　　要改善現有柴（chái）油（yóu）機（jī）主軸承的潤滑（huá）狀態，防止燒損發生，應嚴格（gé）按照柴油機的操作手冊要求控製（zhì）軸承與曲軸軸頸的（de）間隙。更換軸瓦時，應檢查其曲軸軸頸的圓度和圓柱度，若超限（xiàn）應予修磨，以免造成軸頸、軸瓦的接觸麵積減少（shǎo），單位麵積壓力增大；此外，還應控製曲軸軸向間隙，若磨損（sǔn）超限時應予（yǔ）及時修複。

　　ｄ、潤滑油劣化

　　一般（bān）來說，潤滑油（yóu）在使用過程中，由於柴（chái）油機氣缸套、活塞環的磨損（sǔn），以及活塞環開口間隙和開（kāi）口位置的變化，使竄入曲軸箱內的高溫、高壓（yā）可燃（rán）混合氣（qì）不斷增加，這不僅造成潤（rùn）滑油的溫度（dù）升高，而（ér）且也加快了潤滑油的氧化、聚合反應；同時加之柴油機（jī）燃燒生成（chéng）物的混入，外部灰塵、金屬磨屑的混入，以及潤滑油中添加劑的消耗（hào）等原因，使潤滑（huá）油的劣化、變質速度大大加快，這不（bú）僅使（shǐ）柴油機潤（rùn）滑部分摩擦副磨（mó）損增大和產生腐蝕，而且也是造成軸（zhóu）承燒損的主要原因。

　　ｅ、潤滑油質量不好，柴油（yóu）機在使用過程使用了劣質潤滑（huá）油（yóu）或（huò）假冒優質潤滑油。如果（guǒ）潤滑油的質量等級不符合柴油（yóu）機（jī）製造廠（chǎng）的要求，也會（huì）導致（zhì）柴油機產（chǎn）生燒瓦故障。

　　ｆ、軸瓦質量問題

　　如果使用劣質材料，軸瓦的抗高溫能（néng）力和承載能力不足，即使機油壓力正常、油量充足，也將造成燒瓦故障。

　　ｇ、柴油機運行過程中震動太大

　　由於減震損壞（huài）或其它原因，使柴（chái）油機運行過（guò）程中震動太大；也可能是柴油機（jī）曲軸自身帶的減震元件損壞，使柴油機曲軸震動太大；長（zhǎng）時（shí）間運行（háng）後可能導致軸瓦鬆動，產生燒瓦或溜瓦故障。

　　ｈ、柴油機溫度太高，由於（yú）冷卻係統故障或其它原因是柴油機整體溫度和機油溫度太高，長時間運轉導致柴油機（jī）產生燒瓦（wǎ）故障。

　　３、柴（chái）油機使用注意事項

　　（１）定期維護，按時清洗機件、疏通油道、添加或更換機油，防止機油（yóu）老化或過髒（zāng），堵塞油道。

　　（２）選用符合柴油（yóu）機製造廠要求的潤滑油，並按要求進行認真地保養。

　　（３）柴（chái）油機啟（qǐ）動前，認真檢查潤滑油量，不足時應按（àn）規（guī）定添加。

　　（４）冷車啟動時應先（xiān）在空負荷（hé）下怠速運轉３～５分（fèn）鍾，然後再（zài）逐（zhú）漸過渡到高速或大負荷運轉。

　　（５）嚴禁柴油機（jī）在超負荷下（xià）長（zhǎng）時間運轉，避免急加速；如發現（xiàn）機油壓力報警燈亮（liàng），應查明原因並（bìng）妥善處理後方可繼續運行。

　　（６）維（wéi）修（xiū）時應注意檢查潤滑係統各（gè）零部件，重要（yào）零件不能代用（如不能以鐵絲代替開口銷等）。裝配時，要使用清潔的潤滑油（yóu）。

　　（７）更換（huàn）新的軸瓦時，要檢查軸瓦長度，軸瓦過短不能保證其與軸頸的可靠（kào）貼合、良好散熱；軸瓦過長時接口處產生變形，會導致啃軸（zhóu）現象。

　　（８）定期檢（jiǎn）查柴油機（jī）冷卻係統的冷卻效果，　注意補充冷卻（què）液並及時漲緊或更換風扇皮帶（dài），確保冷卻係統始終（zhōng）保持良好（hǎo）狀態。

更多發（fā）電機組相關知識，請關（guān）注河北（běi）發電機組廠（chǎng）家：http://www.bjdsgy.com/