柴油發電機組排煙造成汙染問題與當下的大環境（jìng）顯得格格不入，但是柴油發電機（jī）組（zǔ）作為應急電源的首選，又發（fā）揮著不可磨滅的作用，所以行業內人士既（jì）希望保有柴油發電組機的重要作用又希望將它的汙（wū）染問題降到低，為了打破這種技術壁壘，河北發電機組廠家保定冈本APP下载网址进入給（gěi）大家介紹幾種（zhǒng）有效方式來改進柴油發電機組汙染問題（tí）。

從進氣係統入手

柴油發電機（jī）組進氣（qì）係統主要是將經過灰（huī）塵（chén）、雜質過濾的空氣送入（rù）氣（qì）缸（gāng）內通過（guò）對進氣係統的改進，控製進入的空氣量能有效減少燃燒（shāo）後的空氣汙染。

1．采用可變渦流進氣係統（tǒng）

由於（yú）進氣渦流強度對NOx的排（pái）放（fàng）影響較大，采用（yòng）可變渦流進氣係統（tǒng）的方式依據轉速（sù）和負荷的變化來控（kòng）製渦流強度，可在（zài）不犧牲經濟性（xìng）的情（qíng）況下降低NO。的生成量．

2．采用多氣門技術

采用多氣門技術(通常采用每缸四氣門：進氣門和排氣門各（gè）2個（gè）)可（kě）擴大進、排氣門的總（zǒng）流通截麵積，充量係數增加，且噴油器可垂直布置（zhì）在汽缸軸線上，有利於燃油在燃燒室空間中均勻分（fèn）布，其混合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規律更為（wéi）合理，尾氣（qì）排敏中NOx的排（pái）放下降（jiàng），CO的排放也有（yǒu）所減少，而且炭煙在大負荷時也明顯下降。

燃油摻水的方法（fǎ）有進氣管噴水和乳化柴油等。

1、進氣管噴水

進氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當（dāng）少量水進入燃燒室並霧化良好時，由於（yú）水蒸氣的“微爆”作用使油（yóu）滴破碎成更小的油滴，因而促（cù）進了混合氣的形成和燃燒．在燃（rán）燒過程中由（yóu）於水的吸熱作用可使高燃燒溫度降低，如水與油（yóu）混合噴入可降低燃油密度，使高（gāo）燃燒溫度進一步降（jiàng）低，因此NOx排放減少。需要注意的是冬季儲水箱（xiāng）需防凍，並要求隨（suí）負荷大小自動調節噴水量等。

2、乳化柴油

在柴油中摻水，即乳化柴油，由於其“徽爆”作用，使其燃油霧化良I好（hǎo），井促使燃燒室內的空氣形成強烈紊（wěn）流，燃油與空氣的分布更（gèng）加均勻，生（shēng）成的（de）炭煙減少．水蒸氣的水煤氣反應（yīng）也使炭煙排放降低。另外，乳化柴油可降低高燃燒溫度，因此NOx生成量減（jiǎn）少（shǎo）。

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