柴油發電機組風扇皮帶（dài）的鬆緊度調整方法是:在（zài）皮帶中部用30-50牛頓的（de）力按下或拉起、皮帶與原來位（wèi）置相差15-20毫米，皮帶的鬆緊度視為正常, 否則應進行調整。其方（fāng）法按不同構造分為三種：一是（shì）設有張緊輪結構的。可鬆開（kāi）固定螺母（mǔ）, 擰轉調節（jiē）螺釘, 上下移動張緊輪, 達到所雷要的鬆緊度；二是風扇和發電機共用一根皮帶驅動的, 可移動（dòng）發電機支架, 改變其皮帶輪位置（zhì）,達到所需（xū）要的鬆緊度；三（sān）是皮帶輪由兩半組成的, 先鬆開固定螺栓, 然後旋轉可調的半邊皮帶輪, 以此改變所合成的皮帶輪糟寬,從而升降三角皮帶, 達到所需要的鬆（sōng）緊度（dù）。如皮帶嚴重磨損或折斷, 應及時更換。有的柴油機風扇皮帶是兩根, 必（bì）須同時更換, 以免其鬆（sōng）緊不一, 用力不均, 引起故障。

   風扇皮帶必（bì）須保持正常的緊度, 以保證冷卻來統正常工作。如果皮帶過鬆, 容易打滑, 使風扇和水泵轉速降低, 引起風扇鼓（gǔ）風童不足, 水泵泵（bèng）水能（néng）力降低, 導致散熱不良、機（jī）溫過（guò）高。生產實踐中常發生水箱高溫不下的情況, 停車檢查, 調整皮帶緊度（dù）, 機溫過高的現象即刻消除。但如果皮帶過緊（jǐn）也會使軸和軸承磨損加劇。同時, 三角皮帶兩邊抖麵與皮帶輪（lún）糟過分摩擦, 易於損（sǔn）壞皮帶、消耗功率。因此, 在柴油（yóu）機使用過程中（zhōng）, 應及時檢（jiǎn）查風扇皮帶的鬆緊程度。以便保證三角皮帶正常工作, 改善柴油機的整機性能。

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