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柴油發電機組噴油嘴卡死的主要原因
文章來源:發電機組    點擊:148    發(fā)布時間:2023-12-23

柴油發電機組噴油嘴卡(kǎ)死的主(zhǔ)要原因:

①柴油不清潔(jié),高壓油管(guǎn)內有雜質,力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損,使針閥偶件關閉不嚴,燃燒(shāo)室內(nèi)高壓(yā)燃(rán)氣反竄,燒壞針閥偶件。此(cǐ)外,噴油器調壓彈簧、挺(tǐng)杆等(děng)零件上的髒物通(tōng)過噴油器挺(tǐng)杆移到了噴油器(qì)針閥上部,或油路上用於防止漏油的棉繩(shéng)、鉛絲經(jīng)高壓油管進入(rù)噴油器,都會使(shǐ)針閥偶件卡死。

②機溫過高噴曲器冷卻不良,造虎地閥偶件卡死。而供油(yóu)時(shí)間過遲、冷卻水道水垢(gòu)過(guò)多或(huò)堵塞(sāi)、水泵葉輪端麵磨損、發動(dòng)機長期超負荷等又會使發動機過熱。

③出抽閥磨損,使噴油器停止噴油時出現滴油現象,以致使噴曲嘴燃焦積(jī)炭,發生卡死的故障。

④噴曲壓力過低,造成燃燒室內高壓(yā)燃氣反竄;

⑤噴油器安裝時(shí),漏裝墊片或墊片破壞,造成漏氣,引起噴油器(qì)局(jú)部溫度過高而卡死。

⑥零件製造方麵的原因,如氣缸蓋上噴(pēn)油器安裝孔與噴油器配合過緊,針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小,氣缸蓋噴油(yóu)器安裝(zhuāng)孔加工過深等。


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