發動機（jī）是柴油發電機（jī）組的心髒，首先是發動機（jī）的健康運（yùn）行才（cái）能（néng）保證柴（chái）油發電機組的健康運行，維護發動機在正常（cháng）狀態下運行還是有很多技巧（qiǎo）的，今天說的技巧就是如何根據發動機的機油壓力表判斷故障？

　　發動機機油壓力的高低，標誌著潤滑係技術狀態的好壞；反過來說，潤滑係（xì）技（jì）術狀態是（shì）否正常，也可以從機油（yóu）壓力表中反應出來（lái）。一旦機油壓力表指示異常（cháng），應立即停車檢查並予以排除。

　　一、機油（yóu）壓力一直很低

　　發動機（jī）無論（lùn）在低速或高速、低溫或高溫情況下，機油壓力（lì）表（biǎo）始終指示0.1Mpa以下，並（bìng）伴有機油壓力報警燈（dēng）閃爍，這就（jiù）是機油壓力（lì）過低：其原因（yīn）應從以下幾個方麵檢查：首先擰下機油尺，看機油盤內機油（yóu）是否足夠，機油是否過稀；其次看機油壓力表和（hé）感應塞是否（fǒu）失靈，將感應塞導線拆下直接搭鐵，此時若機油壓力恢複正常（cháng）(或拆下感（gǎn）應塞，短暫啟動發動機)或機油從油道噴（pēn）出，壓力很足，手指（zhǐ）按（àn）不住，說明感應塞損壞；再用一隻好（hǎo）的機油（yóu）壓力表替換試驗，若（ruò）油壓正（zhèng）常，說明原油壓表損壞（huài）；再次檢查機體（tǐ）上的工藝油塞有無鬆動，油管有無破裂，險壓閥有無卡滯（zhì），機油濾清器有無堵塞等（děng）(拆下機油感應塞，短暫啟動發動機，若從道（dào）內（nèi）噴出（chū）的（de）油液中央有氣泡，則說明進油管路進氣)；更後檢查（chá）機油泵有無（wú）嚴重磨損。

　　二、機油壓力突（tū）然降至零

　　發動機工作中，機油壓力表指（zhǐ）示由正常值突然降至零（líng），並伴有（yǒu）機油壓力報警燈閃爍。此時首先應檢查機油盤內是否有機油，若無（wú）機油，說明機油（yóu）管折（shé）斷，裂（liè）損或機油盤放油螺（luó）塞鬆脫，導致機油漏失。其次應檢（jiǎn）查機油壓力表（biǎo）及感應塞是否損壞。然後檢（jiǎn）查機油泵傳動（dòng）軸，傳（chuán）動銷是否折斷使機油泵停止工作。更後檢查機油濾清器是否被異物堵死，連杆軸承淨化油腔螺塞（sāi）是否鬆（sōng）脫等（děng），並（bìng）及時排除。

　　三、機油壓力突然升（shēng）高許多

　　發動機中、高速（sù）運轉（zhuǎn）時，機油壓力表指示由正常值突然升高，並超過限壓閥的限壓值0.5~0.6Mpa，且發動機轉速降低（dī）後（hòu）油壓仍不能迅速降（jiàng）至規定值。此時首先應（yīng）檢查機油壓力表是否損壞(發動機熄火後，機油壓力表仍指示有（yǒu）壓力，即為壓力表損壞)；然後檢查表（biǎo）後主油道（dào）是否堵塞(可擰下主油道工藝螺塞疏通)；檢查（chá）限壓閥、回（huí）油閥是否卡（kǎ）死不能打開（kāi）；檢查轉子式機油細濾（lǜ）器噴孔是否（fǒu）堵塞，導致機油全部由粗濾器進入主油道導致機油壓力（lì）升高。

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