柴油發電機組（zǔ）發動機機（jī）油壓力高低標誌著潤滑係技術狀態的好壞，若機油壓（yā）力過低或過高，則會影響柴油發電機組的潤滑質（zhì）量。一旦機油壓力出現變態景象，應立即查明原（yuán）因，予以消除。

    1、柴油發電機組機油油量、油質不相符請求。如油底（dǐ）殼內機油過少；機油變稀、蛻（tuì）變，粘性降低；機（jī）油中混入水（shuǐ）分、柴油等。

    2、柴（chái）油發電機組（zǔ）機油泵嚴重磨損或（huò）裝（zhuāng）配不當，泵油（yóu）壓力達不到（dào）請求，機油在泵內（nèi）內漏過多。

    3、柴油發電機組機油（yóu）集濾網或濾（lǜ）清器被油泥嚴重阻塞，機油難以進入主油道。

    4、柴油發電機組機油泵（bèng）進（jìn）油（yóu）管接頭（tóu）密封不嚴，存在嚴重吸氣景象。

    5、潤滑（huá）油路（lù）有嚴重泄漏景象，使主油（yóu）道內機油從泄漏處大量流（liú）回油（yóu）底殼而卸壓。泄漏的部位主要有（yǒu）：機體上的工藝油堵鬆動；機油管決裂；曲軸頸離心淨化油腔螺塞鬆脫；曲軸軸（zhóu）承或凸輪（lún）鈾軸承獨特縫隙過（guò）大等。

    6、機油壓力（lì）表（biǎo）和感應塞失（shī）靈（líng）(將感應塞導線拆下直接搭鐵，此時若壓力恢複畸（jī）形，解釋感應塞損壞)。

    以上就是提高柴油發（fā）電機組的潤滑質量過程中可能遇到的問題，了解這些問題有助於我們正確提高柴油發電機組（zǔ）的潤滑質量。

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